[发明专利]减振结构及起重机

权利要求书

1.一种减振结构，其特征在于，包括减振器(1)以及用于将制动器的振动传递至待减振部件的振动传递部件，所述减振器(1)安装在所述振动传递部件上；

所述振动传递部件包括车桥(2)和转向直拉杆(3)，所述待减振部件包括方向盘；所述减振器(1)的一端与所述车桥(2)铰接，所述减振器(1)的另一端与所述转向直拉杆(3)铰接。

2.根据权利要求1所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)包括活塞杆(11)、活塞和缸筒(12)；所述活塞滑设在所述缸筒(12)中；所述活塞杆(11)的第一端作为第一连接端(13)，所述活塞杆(11)的第二端与所述活塞固定；所述缸筒(12)远离所述活塞杆(11)的一端作为第二连接端(14)；

所述第一连接端(13)和所述第二连接端(14)两者其中之一与所述车桥(2)铰接，其中另一与所述转向直拉杆(3)铰接。

3.根据权利要求2所述的减振结构，其特征在于，所述第一连接端(13)与第一安装支架(17)固定，所述第一安装支架(17)与所述车桥(2)铰接，所述第二连接端(14)与第二安装支架(18)固定，所述第二安装支架(18)与所述转向直拉杆(3)铰接。

4.根据权利要求2或3所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)还包括保护套(15)；所述保护套(15)套设在所述活塞杆(11)的外部，且所述保护套(15)的一端与所述第一连接端(13)固定，另一端与所述缸筒(12)固定；其中，所述保护套(15)能随着所述活塞杆(11)的伸缩而伸缩。

5.根据权利要求4所述的减振结构，其特征在于，所述保护套(15)为波纹状的皮套。

6.根据权利要求1-3任一所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)的一端与所述车桥(2)的下方铰接，所述减振器(1)的另一端与所述转向直拉杆(3)的下方铰接。

7.根据权利要求4所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)的一端与所述车桥(2)的下方铰接，所述减振器(1)的另一端与所述转向直拉杆(3)的下方铰接。

8.根据权利要求5所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)的一端与所述车桥(2)的下方铰接，所述减振器(1)的另一端与所述转向直拉杆(3)的下方铰接。

9.根据权利要求2或3所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)的阻尼系数根据下述公式确定：F＝C*V；

其中：F为减振器的阻尼力，C为减振器的阻尼系数，V为减振器活塞相对于缸筒的移动速度。

10.根据权利要求4所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)的阻尼系数根据下述公式确定：F＝C*V；

其中：F为减振器的阻尼力，C为减振器的阻尼系数，V为减振器活塞相对于缸筒的移动速度。

11.根据权利要求5所述的减振结构，其特征在于，所述减振器(1)的阻尼系数根据下述公式确定：F＝C*V；

其中：F为减振器的阻尼力，C为减振器的阻尼系数，V为减振器活塞相对于缸筒的移动速度。

12.一种起重机，其特征在于，包括权利要求1-11任一所述的减振结构。

13.根据权利要求12所述的起重机，其特征在于，所述起重机为汽车起重机。