[发明专利]轴承以及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轴承以及具有该轴承的车辆。

背景技术

相关技术中，轴承外圈和轴承座之间相对转动，导致外圈的磨损加速，增加轴承的维护成本。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种轴承，该轴承可以减缓轴承外圈的磨损，可以延长轴承外圈的使用寿命。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的轴承，包括：轴承内圈，所述轴承内圈包括可拆分的两个半轴承内圈；轴承外圈，所述轴承外圈包括可拆分的两个半轴承外圈，所述轴承外圈套在所述轴承内圈外且与所述轴承内圈球面配合；轴承座，所述轴承座包括可拆分的两个半轴承座；止动结构，所述止动结构用于阻止所述轴承外圈相对所述轴承座转动。

根据本发明的轴承，通过设置止动结构，可以有效阻止轴承外圈相对轴承座转动，可以避免轴承外圈和轴承座之间的磨损，可以延长轴承外圈的使用寿命，可以延长轴承的使用寿命，可以降低轴承的维修成本，可以提高车辆的行驶可靠性，可以降低车辆的行驶噪音。

根据本发明的车辆，包括：所述的轴承，车架；车桥，所述车桥的桥壳的一部分构成所述轴承的两个半轴承座中的一个，所述车桥通过所述轴承支承在所述车架上。由于上述的轴承包括止动结构，从而可以有效阻止轴承外圈相对轴承座转动，可以避免轴承外圈和轴承座之间的磨损，可以延长轴承外圈的使用寿命，可以延长轴承的使用寿命，可以降低轴承的维修成本，可以提高车辆的行驶可靠性，可以降低车辆的行驶噪音。

附图说明

图1是根据本发明实施例的轴承的爆炸图；

图2是图1中所示的轴承的一个剖视图；

图3是图1中所示的轴承的一种可选的轴承外圈的示意图；

图4是图1中所示的轴承的另一种可选的轴承外圈的示意图；

图5是图1中所示的轴承的另一个剖视图；

图6是图5中区域A的放大图。

附图标记：

轴承100；

轴承内圈10；半轴承内圈11；

轴承外圈20；半轴承外圈21；第一油槽22；子油槽22a；环形油槽22b；交叉槽22c；支油槽22d；第二油槽23；连通油槽24；连槽25；

轴承座30；半轴承座31；止动槽41；止动键42；车架200；桥壳300。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图详细描述根据本发明实施例的轴承100，该轴承100可以应用在车辆上。

下面以根据本发明实施例的轴承100应用在车辆上为例进行详细说明。车辆可以包括：轴承100、车架200和车桥，车桥通过轴承100支承在车架200上。具体地，车架200上设置有横梁，车桥包括桥壳300，桥壳300通过轴承100支承在横梁上。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的轴承100可以包括：轴承内圈10、轴承外圈20、轴承座30和止动结构。轴承内圈10包括可拆分的两个半轴承内圈11，两个半轴承内圈11结构可以相同。轴承外圈20包括可拆分的两个半轴承外圈21，轴承外圈20套在轴承内圈10外，而且轴承外圈20与轴承内圈10球面配合。两个半轴承外圈21结构可以相同，两个半轴承外圈21结构也可以不同。可以理解的是，轴承外圈20的内周面可以为内球面，轴承内圈10的外周面可以为外球面，由此，轴承外圈20可以与轴承内圈10球面配合。球面配合的轴承外圈20和轴承内圈10配合可靠，而且在转动过程中互相干涉程度低，可以保证轴承100的可靠性。其中，轴承内圈10可以焊接连接在车架200的横梁上，轴承外圈20可以安装在轴承座30上。

如图1所示，轴承座30包括可拆分的两个半轴承座31，车桥的桥壳300的一部分构成轴承100的两个半轴承座31中的一个。由此，轴承外圈20可以安装在车桥的桥壳300上，车桥的桥壳300可以相对车架200转动。其中，两个半轴承座31可以通过两个螺栓固定连接。