[发明专利]一种V2V通信方法、设备及系统

说明书

本发明提供了一种V2V通信方法、设备及系统，涉及通信技术领域，以解决现有V2V通信中PDCCH信息的调度开销较大的问题。所述方法包括：第一车辆终端在接收基站发送的包含第一SPS周期的第一SPS配置参数后，接收到所述基站发送的用于指示所述第一车辆终端进行SPS激活的第一调度控制信息，按照所述第一SPS周期向第二车辆终端发送V2V数据包。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车辆到车辆(Vehicle to Vehicle，V2V)通信方法、设备及系统。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车的普及程度越来越高，驾驶出行在给人们带来便利的同时也给人类社会带来一定的负面影响，如：车辆数量迅速增加引起了交通拥堵、交通事故频发等一系列问题。为避免这些问题的发生，车辆之间可以通过V2V通信来及时获取路况信息或接收信息服务，如：车辆可以将自身的车速、行驶方向、具体位置、是否踩了紧急刹车等V2V信息广播给周围车辆，使周围车辆的驾驶员根据获取到的信息更好的感知视距外的交通状况，从而对危险状况提前预判并采取相应的避让措施，以此降低上述问题的发生频率。

目前，在长期演进(Long Term Evolution，LTE)通信网络中，车辆与车辆之间的V2V通信可以采用较成熟的设备到设备(Device to Device，D2D)通信技术来实现，即接收基站下发的物理下行控制信道(Physical Downlink Control Channel，PDCCH)信息，在PDCCH信息指示的资源上向对端车辆发送业务信息。但是，由于车辆与车辆间的V2V通信比较频繁，若按照现有D2D通信方法，则需要基站频繁地向车辆发送PDCCH信息，如此，则会加大PDCCH信息的调度开销。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种V2V通信方法、设备及系统，以解决现有V2V通信中PDCCH信息的调度开销较大的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种车辆到车辆V2V通信方法，所述方法可以包括：

第一车辆终端接收基站发送的第一半静态调度SPS配置参数；所述第一SPS配置参数包含：第一SPS周期；

所述第一车辆终端接收所述基站发送的第一调度控制信息，按照所述第一SPS周期向第二车辆终端发送V2V数据包；所述第一调度控制信息用于指示所述第一车辆终端进行SPS激活。

如此，通过基站对第一车辆终端的半静态调度激活，使第一车辆终端按照SPS周期周期性的向第二车辆终端发送V2V数据包；不需要在每次V2V通信前都接收基站下发的PDCCH信息，减少了基站调度PDCCH信息的开销。

可选的，在第一方面的一种可实现方式中，第一车辆终端可以在确定所述第一车辆终端满足SPS激活条件，并向所述基站发送用于指示所述第一车辆终端满足SPS激活条件的第一指示信息后，接收基站发送的第一调度控制信息；或者，由基站自身在确定第一车辆终端满足SPS激活条件后，直接向第一车辆终端发送第一调度控制信息；

其中，对于第一车辆终端和基站而言，若所述第一车辆终端连续接收或发送N个数据包，且所述N个数据包均为V2V数据包，所述N个数据包中任意相邻两个数据包间的接收或发送时间间隔满足预设时间间隔，则确定所述第一车辆终端满足SPS激活条件；其中，所述N大于等于第一阈值。

进一步的，由于在实际应用中，车辆终端的发送周期或者发送数据包大小会发生改变，为了适应这些变化，还需要对第一车辆终端进行SPS重激活，以更改SPS周期或者发送V2V数据包的时频资源大小；即在第一方面的第二种可实现方式中，在按照所述第一SPS周期向第二车辆终端发送V2V数据包之后，所述方法还可以包括：

所述第一车辆终端确定所述第一车辆终端满足SPS重激活条件；