[发明专利]盲插歧管系统和液冷系统有效

专利信息
申请号: 201610219156.8 申请日: 2016-04-08
公开(公告)号: CN105764306B 公开(公告)日: 2018-03-06
发明(设计)人: 贾晖;叶志进;田伟强 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20
代理公司: 北京龙双利达知识产权代理有限公司11329 代理人: 毛威,肖鹂
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 歧管 系统
【权利要求书】:

1.一种盲插歧管系统(100),其特征在于,所述盲插歧管系统(100)包括:

主管道(110);

多对弹性支管,所述多对弹性支管中的每个弹性支管(120)的一端与所述主管道(110)相连通;

多对管接头,所述多对管接头中的每个管接头(130)与所述每个弹性支管(120)一一对应,所述每个管接头(130)包括第一端部和第二端部,所述每个管接头(130)的第一端部与对应弹性支管(120)的另一端相连通,所述多对管接头中的每对管接头(130)包括第一管接头和第二管接头,所述第一管接头和所述第二管接头的第二端部分别用于与沿着机柜(300)的滑道可插拔的单板(200)上的入口(210)和出口(220)相连通,以使得流体在所述盲插歧管系统(100)中循环流动,为所述单板(200)提供散热;以及

限位组件(140),所述限位组件(140)与所述机柜(300)固定连接,且用于限定所述每个管接头(130)沿所述单板(200)的插拔方向移动的距离。

2.根据权利要求1所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述限位组件(140)设置在所述每个管接头(130)的凹槽处,所述凹槽在所述单板(200)拔插方向的宽度大于所述限位组件(140)的厚度,且所述限位组件(140)在所述单板(200)拔出时抵靠所述凹槽的一侧,所述限位组件(140)在所述单板(200)插入时抵靠所述凹槽的另一侧。

3.根据权利要求2所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述盲插歧管系统(100)还包括:

固定安装组件(150)和多个弹性组件,所述固定安装组件(150)与所述机柜(300)固定连接,所述多个弹性组件中的每个弹性组件(160)与所述每个管接头(130)一一对应,所述每个弹性组件(160)的一端抵靠所述固定安装组件(150),所述每个弹性组件(160)的另一端抵靠相应管接头(130),所述每个弹性组件(160)处于被压缩状态,用于为相应管接头(130)提供水平作用力。

4.根据权利要求3所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述限位组件(140)靠近所述每个管接头(130)的第二端部,所述固定安装组件(150)靠近所述每个管接头(130)的第一端部。

5.根据权利要求4所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述固定安装组件(150)设置在所述每个弹性支管(120)的刚性连接处,所述每个弹性组件(160)的一端抵靠所述固定安装组件(150),所述每个弹性组件(160)的另一端抵靠相应管接头(130)的第一端部的端面。

6.根据权利要求4所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述固定安装组件(150)设置在所述每个管接头(130)上,所述每个弹性组件(160)的一端抵靠所述固定安装组件(150),所述每个弹性组件(160)的另一端抵靠相应管接头(130)的台阶面。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述凹槽为环状凹槽。

8.根据权利要求7所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述限位组件(140)为具有多个通孔的限位板,所述限位板上的多个通孔的孔径相同,且大于所述凹槽的横截面直径。

9.根据权利要求3至6中任一项所述的盲插歧管系统(100),其特征在于,所述每个弹性组件(160)包括弹簧和/或弹片。

10.一种液冷系统(1000),其特征在于,所述液冷系统(1000)包括:

根据权利要求1至9中任一项所述的盲插歧管系统(100)、动力单元(400)和冷却单元(500),所述盲插歧管系统(100)安装在机柜(300)上,所述动力单元(400)和所述冷却单元(500)通过所述盲插歧管系统(100)与所述机柜(300)中单板(200)上的入口(210)和出口(220)相连通,以形成供流体循环流动的密闭通道,

所述动力单元(400)用于推动流体在所述密闭通道中循环流动,所述盲插歧管系统(100)用于将所述动力单元(400)推动的流体引流到所述单板(200)上的入口(210),并将吸收所述单板(200)热量的流体由所述单板(200)上的出口(220)引流到所述冷却单元(500),所述冷却单元(500)用于对吸收所述单板(200)热量的流体进行降温,并通过所述盲插歧管系统(100)将降温后的流体引流到所述动力单元(400)。

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