[发明专利]一种模块化无人机系统中的动力模块装置有效
申请号: | 201610224780.7 | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN105857608B | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 宋宇航;王健伊;王昊臣;孔祥龙;樵明朗;崔大钧 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64C1/06 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司11232 | 代理人: | 王顺荣,唐爱华 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 无人机 系统 中的 动力 模块 装置 | ||
1.一种模块化无人机系统中的动力模块装置,即动力模块装置(0-1),其特征在于:它是由桨叶(1)、电机(2)、上外壳(3)、下外壳(4)、电调(5)、电池(6)、开关(7)、充电插口(8)、一根碳纤杆锁紧螺栓(9)、四根电机紧固螺栓(10)和四根上下外壳紧固螺栓(11)组成;该动力模块装置(0-1)的整体形状为椭球形,具有好的空气动力性能;
该桨叶(1)与电机(2)紧固,将电机(2)转动转化为桨叶(1)转动,进而产生拉力;
该电机(2)与上外壳(3)通过电机紧固螺栓(10)紧固;
该上外壳(3)与下外壳(4)通过上下外壳紧固螺栓(11)紧固;
该下外壳(4)上有用于穿插碳纤杆装置(0-4)的碳纤杆固定孔(23);
该电机(2)通过3相电线连接至电调(5),该电调(5)通过2相电线连接电池(6),该开关(7)串联在其中的1相电线上,该充电插口(8)并联在这两相电线上;这样的线路连接,实现了如下功能:A,断开开关(7),能从充电插口(8)对动力模块装置(0-1)进行充电;B,合上开关(7),能从充电插口(8)接入其他电源,用于拓展动力模块装置(0-1)的电池(6)的电池容量;
该电调(5)和电池(6)贴合,装入上外壳(3)和下外壳(4)的各自的空腔内,即动力模块-上外壳-空腔(15)和动力模块-下外壳-空腔(20);上外壳(3)和下外壳(4)合上后,两者的空腔共同形成了大空腔,这个大空腔正好容纳贴合在一起的电调(5)和电池(6);
该充电插口(8)嵌入下外壳(4)中,充电插口(8)刚好从下外壳(4)表面露出;
该电调(5)引出的信号线通过下外壳(4)上的一个小孔引出下外壳(4)以外;
该电池(6)、电调(5)和电机(2)之间的逻辑关系如下:电调(5)通过外露的信号线获得信号,从电池(6)获得电能,将电能输出给电机(2)。
2.根据权利要求1所述的一种模块化无人机系统中的动力模块装置,即动力模块装置(0-1),其特征在于:该上外壳(3)是由动力模块-上外壳-上端面(12)、电机固定孔(13)、动力模块-上外壳-下端面(14)、动力模块-上外壳-空腔(15)、动力模块-上外壳-上下外壳紧固螺栓槽(16)和上下外壳紧固螺栓孔(17)组成;其整体外形为半个椭球体,产生良好的气动性能和较好的工业美感;
该动力模块-上外壳-上端面(12)为上外壳(3)的上表面,上有四个电机固定孔(13),用于固定电机(2);固定后该电机(2)与动力模块-上外壳-上端面(12)贴合;
该动力模块-上外壳-下端面(14)为上外壳(3)的下表面,中间开口,在上外壳(3)内部形成动力模块-上外壳-空腔(15),与下外壳(4)扣合后形成的大空腔,用于容纳电调(5)、电池(6)和连接它们的电线;
该动力模块-上外壳-上下外壳紧固螺栓槽(16)和上下外壳紧固螺栓孔(17)位于上外壳(3)侧表面,靠近动力模块-上外壳-下端面(14)的地方,用于将上下外壳紧固螺栓(11)穿插进去,与动力模块装置(0-1)的下外壳(4)紧固扣合。
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