[发明专利]一种路轨锁紧及车体限位联锁机构

权利要求书

1.一种路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：包括设在塔架(1)上的翻转平台(2)和滑入段路轨(3)，所述的翻转平台(2)上设有能随其翻转并能与滑入段路轨(3)对接的平台路轨(4)，所述的塔架(1)上设有能将滑入段路轨(3)与平台路轨(4)对接锁定的对接锁定装置(5)，所述的滑入段路轨(3)前部设有能阻挡其上的车体(6)滑出的前部挡块(7)，所述的前部挡块(7)与滑入段路轨(3)转动连接，并且所述的前部挡块(7)所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，所述的前部挡块(7)与对接锁定装置(5)之间设有在对接锁定装置(5)锁定平台路轨(4)与滑入段路轨(3)时受对接锁定装置(5)驱动而使前部挡块(7)转动至释放位置的挡块驱动装置(8)，所述的滑入段路轨(3)上还设有当其上的车体(6)滑至平台路轨(4)后使前部挡块(7)复位至阻挡位置的复位装置(9)。

2.根据权利要求1所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的对接锁定装置(5)包括设在翻转平台(2)上的平台锁紧台(51)和设在塔架(1)上的锁定座(52)，所述的锁定座(52)上设有液压油缸(53)，所述的液压油缸(53)上连接有受其驱动而横向滑行并在滑行过程中与平台锁紧台(51)配合而阻止翻转平台(2)向上转动的锁紧滑块(54)。

3.根据权利要求2所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的平台锁紧台(51)上设有斜面(51a)，所述的锁紧滑块(54)上设有在其滑行时能在斜面(51a)上滚动并顶压平台锁紧台(51)的锁紧滚轮(55)。

4.根据权利要求3所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的挡块驱动装置(8)包括设在翻转平台(2)上的并在锁紧滚轮(55)滑行过程中被锁紧滚轮(55)推动而相对翻转平台(2)转动的摆动机构(81)，所述的滑入段路轨(3)上设有能被摆动中的摆动机构(81)推动而横向运动的推杆机构(82)，所述的滑入段路轨(3)上还设有受推杆机构(82)推动而相对其转动的连杆机构(83)，所述的连杆机构(83)与前部挡块(7)活动连接并在转动的过程中能推动前部挡块(7)翻转至释放位置。

5.根据权利要求4所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的摆动机构(81)包括中部与翻转平台(2)铰接的拨杆(811)，所述的拨杆(811)的下端与锁紧滚轮(55)配合，所述的拨杆(811)的上端设有中部与其连接并能随其转动的拨轴(812)，所述的拨轴(812)的两端设有在其转动时能推动推杆机构(82)运动的拨块(813)，所述的拨杆(811)与翻转平台(2)之间设有用于拨杆(811)复位的复位弹簧(814)。

6.根据权利要求5所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的推杆机构(82)包括分别与拨轴(812)两端的拨块(813)配合的第一推杆(821)和第二推杆(822)，所述的第一推杆(821)和第二推杆(822)的另一端连接有与连杆机构(83)活动连接并能推动连杆机构(83)转动的第三推杆(823)。

7.根据权利要求6所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的连杆机构(83)包括中部与滑入段路轨(3)铰接的第一连杆(831)，所述的第一连杆(831)一端与第三推杆(823)之间设有与二者铰接的第二连杆(832)，所述的第一连杆(831)的另一端与前部挡块(7)之间设有与二者铰接的第三连杆(833)。

8.根据权利要求7所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的复位装置(9)包括一端与滑入段路轨(3)铰接的气弹簧(91)，所述的第三连杆(833)的中部与前部挡块(7)铰接，所述的第三连杆(833)上远离第一连杆(831)一端与气弹簧(91)的另一端铰接。

9.根据权利要求6至8项任一项所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的锁定座(52)上设有导向台(824)，所述的导向台(824)上设有能供第一推杆(821)和第二推杆(822)在内滑行的第一推杆导向座(825)和第二推杆导向座(826)，所述的滑入段路轨(3)上设有供第三推杆(823)在内滑行的第三推杆导向座(827)。

10.根据权利要求1所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的滑入段路轨(3)上还设有对前部挡块(7)进行限位的限位块(11)。