[发明专利]一种车辆牵引系统供电电压突变试验装置及方法

权利要求书

1.一种车辆牵引系统供电电压突变试验装置，其特征在于，包括：

可变电阻单元，其连接在测试电源和牵引系统输入端之间，与母线开关并联；

数据采集单元，其用于采集牵引系统输入端和输出端的电压和电流；

控制单元，其用于在试验准备时根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值将可变电阻单元的阻值调整为所述电压突变模式所需的突变阻值，并在试验开始后根据所述电压突变模式对母线开关的闭合和断开进行控制；

显示记录单元，其用于实时显示并记录牵引系统输入端和输出端的电压和电流。

2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述控制单元包括：

逻辑生成模块，其用于根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值计算突变阻值并获得对应的电阻控制逻辑；

逻辑执行模块，其用于在试验准备时根据电阻控制逻辑将可变电阻单元的阻值调整为所述突变阻值，并在试验开始后根据所述电压突变模式对母线开关的闭合和断开进行控制。

3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，还包括：

输入单元，其用于在试验开始时接收用户的试验准备输入、开始试验输入、电压突变模式输入、突变电压值输入、延时输入和跳变时间输入。

4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，所述电压突变模式包括：基准网压突变至低网压模式和基准网压突变至高网压模式；

进行由基准网压突变至低网压模式试验时，所述控制单元用于控制母线开关闭合，在延时结束后控制母线开关断开，在跳变时间结束后控制母线开关闭合；

进行由基准网压突变至高网压模式试验时，所述控制单元用于控制母线开关断开，在延时结束后控制母线开关闭合，在跳变时间结束后控制母线开关断开。

5.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述逻辑生成模块包括：

阻值计算子模块，其用于根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值计算当前电压突变模式所需的突变阻值；

逻辑匹配子模块，其用于根据所述突变阻值从预先建立的电阻逻辑控制表中查询获得电阻控制逻辑。

6.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述可变电阻单元包括：相互串联和/或并联的多个连接有独立开关的电阻，所述控制单元根据电阻控制逻辑对所述多个电阻的开关的闭合和断开进行控制，使其中导通的电阻的总阻值为突变阻值。

7.一种车辆牵引系统供电电压突变试验方法，其特征在于，包括：

通过数据采集单元采集牵引系统输入端和输出端的电压和电流；

通过控制单元在试验准备时根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值将可变电阻单元的阻值调整为所述电压突变模式所需的突变阻值，可变电阻单元连接在测试电源和牵引系统输入端之间，与母线开关并联；

通过控制单元在试验开始后根据所述电压突变模式对母线开关的闭合和断开进行控制；

通过显示记录单元实时显示并记录牵引系统输入端和输出端的电压和电流。

8.根据权利要求7所述的试验方法，其特征在于，还包括：

通过输入单元在试验开始时接收用户的试验准备输入、开始试验输入、电压突变模式输入、突变电压值输入、延时输入和跳变时间输入。

9.根据权利要求8所述的试验方法，其特征在于，所述电压突变模式包括：基准网压突变至低网压模式和基准网压突变至高网压模式；

进行由基准网压突变至低网压模式试验时，通过所述控制单元控制母线开关闭合，在延时结束后控制母线开关断开，在跳变时间结束后控制母线开关闭合；

进行由基准网压突变至高网压模式试验时，通过所述控制单元控制母线开关断开，在延时结束后控制母线开关闭合，在跳变时间结束后控制母线开关断开。

10.根据权利要求9所述的试验方法，其特征在于，所述控制单元包括：逻辑生成模块和逻辑执行模块，在所述通过控制单元调整可变电阻单元的阻值的步骤中包括：

通过逻辑生成模块根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值计算当前电压突变模式所需的突变阻值；

通过逻辑生成模块根据所述突变阻值从预先建立的电阻逻辑控制表中查询获得电阻控制逻辑；

通过逻辑执行模块在试验准备时根据电阻控制逻辑将可变电阻单元的阻值调整为所述突变阻值。