[发明专利]一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测装置及车位检测的方法在审
| 申请号： | 201610247102.2 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105702052A | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 郭朝有;吴雄学;徐宣;常广晖;陈雷;张胜;张克 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军海军工程大学 |
| 主分类号： | G08G1/042 | 分类号： | G08G1/042;G08G1/14 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 张晓霞 |
| 地址： | 430033 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 地磁 传感器 wi fi 车位 检测 装置 方法 | ||
1.一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测装置，其特征在于包括：
电源模块，用于提供主控制器、地磁车位检测模块和WiFi无线通讯模块的工作电压；
主控制器，用于控制地磁车位检测模块和WiFi无线通讯模块的工作状态；
地磁车位检测模块，用于采集车位的地磁场信号；
和WiFi无线通讯模块，用于发送车位信息；
车位检测装置工作时，地磁车位检测模块采集车位的地磁场信号，并将信号送入主控制 器；主控制器对地磁车位检测模块采集的地磁场信号进行处理形成车位占用信息后，控制 Wi-Fi无线通讯模块发送车位信息；Wi-Fi无线通讯模块受主控制器控制按“逢变发送”机制 以Wi-Fi无线通讯方式发送车位信息。
2.根据权利要求1所述一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测装置，其特征在于：还 包括液晶显示模块，用于显示车位信息。
3.根据权利要求1或2所述一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测装置，其特征在于： 所述地磁车位检测模块是异性磁阻传感器。
4.根据权利要求1或2所述一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测装置，其特征在于： 所述主控制器为STC89C52微处理器。
5.根据权利要求1或2所述一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测装置，其特征在于： 所述主控制器与地磁车位检测模块通过I2C接口连接，主控制器与Wi-Fi无线通讯模块通过 I2C接口连接。
6.一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测方法，其特征在于包括以下步骤：
电源模块向主控制器、地磁车位检测模块和WiFi无线通讯模块提供工作电压的步骤；
控制地磁车位检测模块和WiFi无线通讯模块的工作状态的主控制步骤；
采集车位的地磁场信号的地磁车位检测步骤；
发送车位信息的和WiFi无线通讯步骤；
其中，地磁车位检测模块采集车位的地磁场信号，并将信号送入主控制器；主控制器对 地磁车位检测模块采集的地磁场信号进行处理形成车位占用信息，控制Wi-Fi无线通讯模块 发送车位信息；Wi-Fi无线通讯模块受主控制器控制按“逢变发送”机制以Wi-Fi无线通讯 方式发送车位信息。
7.根据权利要求6所述一种基于地磁传感器和Wi-Fi的车位检测方法，其特征在于：所 述车位占用信息的形成包括如下步骤：
(1)车位地磁感应强度阈值测量：分别测定无车状态时车位地磁感应强度和停车状态时 车位地磁感应强度，进而确定车位地磁感应强度阈值；
车位检测装置初始化设置：修正车位检测装置内置的车位地磁感应强度阈值；主控制器 控制Wi-Fi模块接入车位检测Wi-Fi无线网络，确定唯一的网络ID号；
车位检测装置实时检测车位占有状态：主控制器控制地磁车位检测模块采集车位地磁强 度，应用地磁感应强度阈值识别方法检测车位占用状态。
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