[发明专利]一种PM2.5检测模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种PM2.5检测设备。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加以及人们对环境的重视，与汽车相关的空气检测和净化越来越受到人们的关注。现有的空气环境中，PM2.5浓度是一个很重要的空气质量指标。现在对PM2.5浓度的检测还主要是针对静态的空气环境，比如室内、汽车内等，目前还没有针对流动的空气环境进行检测。

而在汽车使用中，为了使开车者或是乘车者能够获得较优的空气环境，汽车内的空调具有车内空气循环使用的内循环模式和与车外空气连通的外循环模式。当车外空气环境较差时，车内空调能够切换至内循环模式，当车外空气环境较好时，车内空调能够切换至外循环模式。但目前还没有检测车内外空气PM2.5浓度的设备，使用者只能根据自己的判断选择内循环或外循环模式，这种方式非常不准确。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动检测车内外空气的PM2.5浓度的PM2.5检测模块。

为了解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案是：一种PM2.5检测模块，用于汽车上检测车内/车外的空气PM2.5浓度。所述PM2.5检测模块包括PM2.5传感器、车外空气取样管、车内空气取样管、第一风机和第二风机，所述车外空气取样管一端伸出汽车驾驶舱外，另一端接入在第一风机上，所述第一风机的出风口与PM2.5传感器的取样口连通；所述车内空气取样管一端伸出在汽车驾驶舱内，另一端接入在第二风机上，所述第二风机的出风口与PM2.5传感器的取样口连通，所述第一风机、第二风机和PM2.5传感器分别与车内的控制单元相连，所述控制单元能够控制第一风机和第二风机启动/关闭，第一风机的风扇转动能够将汽车驾驶舱外的空气自车外取样管吸入PM2.5传感器内，第二风机的风扇转动能够将汽车驾驶舱内的空气自车内取样管吸入PM2.5传感器内，所述PM2.5传感器能够检测第一风机/第二风机吸入的空气的PM2.5浓度并将检测数据反馈给控制单元。

进一步的，所述第一风机和第二风机通过导风机构与PM2.5传感器相接，所述导风机构包括导风件，导风件上开设与第一风机的出风口对接的第一进口、与第二风机的出风口对接的第二出口和与PM2.5传感器的取样口对接的出口，所述导风件的内部形成有与所述第一进口和出口连通的第一通道、与所述第二进口与出口连通的第二通道，所述第一风机吸入的空气经第一通道送入PM2.5传感器内，所述第二风机吸入的空气经第二通道送入PM2.5传感器内。

具体的，所述导风件内部在第一通道和第二通道之间设置有隔板，所述隔板伸出至所述出口处将出口分为与第一通道对应的第一出口和与第二通道对应的第二出口。

优选的，所述导风机构还包括设置在第一进口处的第一密封圈和设置在第二进口处的第二密封圈，所述第一风机通过第一密封圈与导风件密封连接，所述第二风机通过第二密封圈与导风件密封连接。

具体的，所述第一进口和第二进口均开设在导风件的上部，所述出口开设在导风件的下部，所述导风件的出口处形成凸缘，所述凸缘与PM2.5传感器的取样口配合连接，所述凸缘自取样口插入PM2.5传感器内。

本发明的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：通过第一风机和第二风机的工作能够将车外和车内的空气抽取采样输送给PM2.5传感器进行检测，仅用一个PM2.5传感器实现了车内外空气PM2.5浓度的实时检测。使车内的控制单元能够及时掌握汽车使用时的车内外空气质量，这样汽车内的控制单元能够自动空调的内循环/外循环模式，汽车的使用者能够获得较好的空气环境。本发明采集的车内外空气PM2.5浓度的数据还能够为社会化大数据提供基础性数据支撑。

附图说明

图1为本发明一种PM2.5检测模块的立体结构示意图；

图2为本发明一种PM2.5检测模块的内部结构主视图；

图3为图2中A处的局部结构放大图；

图4为PM2.5传感器的结构示意图；

图5为导风机构的结构示意图；