[发明专利]一种利用废旧橡胶生产阻尼片材的制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种片材生产技术领域，尤其涉及一种利用废旧橡胶生产阻尼片 材的制备工艺。

背景技术

w椽胲铪胎的伟化裂斛杨嘉谟周四平(武汉化工学院化工系，武汉，430100) (武汉鸿弋实业公司，武汉，430100)提要一种先进的废旧橡股轮胎催化裂解处 理技术被开发，通过反应器的废橡肢轮胎铟粒被催化裂解为裂化气、汽油馏分、 柴油馏分和重油馏分，残余的固体可加工为炭黑，各种产品经检测，其理化指标 及使用性能均达到用户要求。这是减少环境污染、变废为宝的有效途径。70年 代以来，部分工业发达的国家已着手研究废旧轮胎的利用工作。例如，日本和美 国将废旧橡胶轮胎作为燃料用来发电或制造水泥等。但90年代以来，英、美等 许多国家都对废旧橡胶轮胎的裂解技术产生了兴趣，这些国家采用的是1000左 右的高温裂解，其缺点是耗能高，裂解炭黑质量差、产量低。本工作是将废旧橡 胶轮胎粉碎，然后在催化剂作用下，只需加热到400左右，使其裂解为裂化气、 裂化馏出油，并同时发生反应生成炭黑。裂化馏出油经分馏可得到汽油、柴油和 重油。经过研究和探索工艺方案及操作条件，已成功实现了工业化，运转2年已 取得显著经济效益。该工艺具有耗能低、产品质量好、无污染物排放、工艺简单、 操作易控制等优点，是目前世界上比较先进的废旧橡胶轮胎处理技术。虽然能够 对废旧轮胎做妥善的使用，但是还是会造成很多副产物，有毒物质，以及成本也 会很多，产生的副产物则很难进行处理。

阻尼片材的作用，一是降震，即降低发动机在运转时的震动对车体的损害， 主要是降低共振的可能性和防止刚性联接对车体损害，二是降噪，即降低刚性联 接导致对车体的噪音传递或放大。市场上常规的汽车或空调用阻尼片材，尽管原 料种类繁多，但是无法在低成本、低投入的状态下达到高性能的标准。因此对于 汽车或空调阻尼片原料及配比及其所能达到的性能指标，就成为行业内急需解决 的共同问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题在于提供一种利用废旧橡 胶生产阻尼片材的制备工艺，降低成本，且抗热性能明显增强。

为了实现上述技术目的，本发明采取如下技术方案：一种利用废旧橡胶生产 阻尼片材的制备工艺，其制备工艺如下：

1)将重量份为45的废橡胶加入到粉碎机中，进行粉碎，再将粉碎后的物料 转移至脱硫釜内高温脱硫，并进行过滤，将过滤后的物料转移至捏合机，并进行 捏合搅拌，搅拌速度为40-50转/s；

2)向步骤1搅拌后的捏合机内添加重量份为40份的改性石墨烯纳米填料、 N-异丙基马来酰亚胺-甲基丙烯酸甲酯23份、四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚 纤维31份、聚甲基丙烯酸甲酯22份，继续搅拌1-2小时，再向捏合机内添加重 量份为9的异丁烯、重量份为8的白碳黑以及重量份为4的碳黑，捏合搅拌5-6 小时后将物料转移至搅拌装置中；

3)向搅拌装置中添加重量份为46的铁粉、重量份为46的铝粉、重量份为 1.0的防霉剂以及重量份为5的陶土，搅拌时温度保持在140-145℃；

4)将步骤3搅拌后的物料转移至挤压机内，并进行糅合挤压。

进一步地，所述原料优选制备工艺如下：

1)将重量份为45的废橡胶加入到粉碎机中，进行粉碎，再将粉碎后的物料 转移至脱硫釜内高温脱硫，并进行过滤，将过滤后的物料转移至捏合机，并进行 捏合搅拌，搅拌速度为50转/s；

2)向步骤1搅拌后的捏合机内添加重量份为40份的改性石墨烯纳米填料、 N-异丙基马来酰亚胺-甲基丙烯酸甲酯23份、四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚 纤维31份、聚甲基丙烯酸甲酯22份，继续搅拌2小时，再向捏合机内添加重量 份为9的异丁烯、重量份为8的白碳黑以及重量份为4的碳黑，捏合搅拌5.5 小时后将物料转移至搅拌装置中；

3)向搅拌装置中添加重量份为46的铁粉、重量份为46的铝粉、重量份为 1.0的防霉剂以及重量份为5的陶土，搅拌时温度保持在142℃；

4)将步骤3搅拌后的物料转移至挤压机内，并进行糅合挤压。

进一步地，所述步骤1和步骤2中捏合搅拌时的温度为200-220℃。

进一步地，所述步骤2中捏合搅拌的温度与所述步骤1捏合搅拌的温度相等。