[发明专利]汽车侧围板加工用同步驱动夹具

说明书

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车侧围板加工用同步驱动夹具。

背景技术

世界上第一辆全复合材料车身的汽车诞生55年以来，随着汽车工业的快速发展以及大众环保意识和节能意识的不断增强，尤其是在世界能源危机和石油涨价而使得汽车工业向轻量化方向发展的大背景下，作为汽车轻量化主流轻质材料之一的汽车复合材料的材料性能和加工工艺技术也因此而得到了快速发展。

在汽车的左右侧围板总成的生产加工过程中，由于左右侧围板总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车左右侧围板总成的生产质量，以此，在对左右侧围板总成的生产加工过程中，应当对其进行有效固定的前提下，避免固定力度过大而造成左右侧围板总成的变形，于此，操作过程中使用的夹具的设计与生产至关重要。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车侧围板加工用同步驱动夹具。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种汽车侧围板加工用同步驱动夹具，包括支撑底座，在所述支撑底座上开设有多个安装孔和多个安装槽，并在所述支撑底座的下方设置有支撑柱，在所述支撑柱的下方安装有支撑板，在所述支撑板上安装有支撑块；在所述支撑底座的上方安装有十四个夹紧装置，这十四个夹紧装置通过同步液压控制系统进行控制的，这些夹紧装置用于夹紧汽车侧围板；所述的夹紧装置包括夹紧装置一、夹紧装置二、夹紧装置三、夹紧装置四、夹紧装置五、夹紧装置六、夹紧装置七、夹紧装置八、夹紧装置九、夹紧装置十、夹紧装置十一、夹紧装置十二、夹紧装置十三、夹紧装置十四；所述的支撑底座整体呈长方形，并在支撑底座的四角处切去一个角，形成不规则的八边形结构；所述夹紧装置一和夹紧装置二位于长方形支撑底座的一长边处，所述夹紧装置八、夹紧装置九以及夹紧装置十位于长方形支撑底座的另一长边处，所述夹紧装置三和夹紧装置四位于支撑底座的右侧前斜边处，所述夹紧装置五和夹紧装置七位于支撑底座的右侧后斜边处，所述夹紧装置十一和夹紧装置十二位于支撑底座的左侧后斜边处，所述夹紧装置十三和夹紧装置十四位于支撑底座的左侧前斜边处，所述夹紧装置六靠近支撑底座的中间位置处。

进一步地，所述的夹紧装置一上安装有两个液压缸和一个气缸，这两个液压缸垂直布置；所述的夹紧装置二上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置三上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置四上安装有一个液压缸和一个气缸；所述的夹紧装置五上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置六上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置七上安装有两个液压缸，这两个液压缸垂直布置；所述的夹紧装置八上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置九上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置十上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置十一上安装有一个液压缸；所述的夹紧装置十二上安装有两个液压缸和一个气缸；这两个液压缸垂直布置；所述的夹紧装置十三上安装有一个液压缸和一个气缸；所述的夹紧装置十四上安装有一个液压缸。

进一步地，所述的夹紧装置一、夹紧装置二、夹紧装置三、夹紧装置四、夹紧装置五、夹紧装置六、夹紧装置七、夹紧装置八、夹紧装置九、夹紧装置十、夹紧装置十一、夹紧装置十二、夹紧装置十三、夹紧装置十四均是通过L型安装架安装在支撑底座上。

进一步地，所述的液压缸均为单杆双作用式液压缸。

进一步地，所述的气缸均带有导杆。

进一步地，所述的同步液压控制系统采用的工作介质为水。相比于油压传动，水压传动具有不燃烧、来源广泛、节能环保、安全卫生等突出优点。

采用上述技术方案后，本发明具有如下优点：1、本发明提供的夹具便于对汽车侧围板总成进行加工操作，并且避免了汽车侧围板在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车侧围板总成的生产加工质量；2、采用同步液压控制系统，使得每个夹紧装置同步动作，能够提高夹持效率；3、液压系统中采用水作为工作介质，清洁环保、降低成本。

附图说明

图1为本发明的轴测图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明使用时的状态图；

图4为本发明中汽车侧围板的结构示意图；

图5为本发明中同步液压系统原理图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。