[发明专利]一种新能源车辆的下线检测方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，特别涉及一种新能源车辆的下线检测方法和系统。

背景技术

新能源汽车具有油耗低、污染少等优点备受欢迎，并且新能源汽车一般需要高压供电，因此，新能源汽车在出厂前，需要对新能源汽车进行下线检测，确定新能源汽车是否合格，如果新能源汽车合格，才将新能源汽车出厂，以避免不合格的新能源汽车出厂后对人身安全和企业荣誉造成不良影响。

目前新能源车辆下线检测系统没有快速复位功能，而是通过新能源车辆的正常断电来对新能源车辆进行下线检测，也即当工作人员想要对新能源车辆进行下线检测时，工作人员通过按压新能源车辆的点火按钮以向新能源车辆的VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)发送断电请求，VCU向新能源车辆的BMS(Battery Management System，电池管理系统)转发该断电请求；BMS在接收到VCU发送的断电请求的两分钟以后分别才断开与新能源车辆的蓄电池、PMC(Positive Main Contactor，电池正极继电器)和NMC(Negative Main Contactor，电池负极继电器)的连接，并向VCU发送断电完成(powerdown)信号，VCU接收到该断电完成信号的两分钟之后才断开与蓄电池的连接，以完成下线检测操作。

由于新能源车辆的断电系统为了对新能源车辆进行延时保护，BMS以及VCU都会延时断电，从而导致下线检测所需时间较长，效率较低。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种新能源车辆的下线检测方法和系统。所述技术方案如下：

一种新能源车辆的下线检测方法，所述方法包括：

车辆的下线设备OLE向所述车辆的电池控制器BMS发送第一硬复位服务指令请求；

所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求，进入电子控制单元ECU复位模式，并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接，向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应；

所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应，向所述车辆的整车控制器VCU发送第二硬复位服务指令请求；

所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，断开与所述蓄电池之间的连接，并向所述车辆的微控制单元MCU发送VCU不使能指令；

所述MCU根据所述VCU不使能指令，断开与所述蓄电池之间的连接。

可选的，所述车辆的下线设备OLE向所述车辆的电池控制器BMS发送第一硬复位服务指令请求之前，还包括：

OLE进行下线检测的功能配置，并检测BMS和VCU的配置状态；

当确定BMS和VCU的配置状态均为配置完成时，所述OLE控制BMS进入下线检测诊断会话模式，以及，控制VCU进入下线检测诊断会话模式，下线检测诊断会话模式下能够进行复位操作。

可选的，所述OLE控制BMS进入下线检测诊断会话模式，包括：

所述OLE向BMS发送第一诊断会话服务请求信息；

所述BMS根据所述第一诊断会话服务请求信息，进入下线检测诊断会话模式；

所述OLE控制VCU进入下线检测诊断会话模式，包括：

所述OLE向VCU发送第二诊断会话服务请求信息；

所述VCU根据所述第二诊断会话服务请求信息，进入下线检测诊断会话模式。

可选的，所述BMS分别断开与车辆的蓄电池、PMC和NMC之间的连接之后，还包括：

所述BMS向所述VCU发送断电完成信号；

所述VCU根据所述断电完成信号，确定所述BMS已完成复位操作，并在接收到第二硬复位服务指令请求时进行复位操作。

可选的，所述MCU根据所述VCU不使能指令，断开与所述蓄电池之间的连接之后，还包括：

所述OLE接收点火钥匙发送的开启命令，并根据所述开启命令，控制所述BMS分别闭合与所述蓄电池、PMC和NMC之间的连接，以及，控制VCU闭合与所述蓄电池之间的连接，以及，控制MCU闭合与所述蓄电池之间的连接。

一种新能源车辆的下线检测系统，所述系统包括：车辆的下线设备OLE、电池控制器BMS、整车控制器VCU和微控制单元MCU；

所述OLE，用于向所述BMS发送第一硬复位服务指令请求；

所述BMS，用于根据所述第一硬复位服务指令请求，进入电子控制单元ECU复位模式，并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接，向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应；