[发明专利]低温环境道岔放散锁定的施工方法

说明书

技术领域：

本发明涉及道岔低温放散领域，特别是涉及低温环境道岔放散锁定的施工方法。

背景技术：

现有技术钢轨低温放散是采用钢轨拉伸器对钢轨进行拉伸放散，基于超大道岔轨件的特殊性，拉伸放散对于超大道岔是无法实施的；另外如果按照工期要求须在冬季开通，而冬季施工很难达到设计的锁定轨温，若锁定轨温偏低，不仅维修养护工作受到许多限制，而且高温时，钢轨会受到很大的温度压力，加之长钢轨不均匀爬行易造成“应力集中”，因此存在胀轨跑道的危险，这时就很容易在温度升高后造成胀轨跑道的危险，因此冬季低温环境和超大道岔成为道岔施工中的难点。

发明内容：

本发明的目的在于提供低温环境道岔放散锁定的施工方法，解决目前低温时道岔无法实现放散锁定的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了低温环境道岔放散锁定的施工方法，其包括以下步骤：

(1)围绕道岔搭设暖棚；

(2)松道岔扣件并垫滚筒：将所述道岔扣件全部松开，然后将所述滚筒垫在轨下基板上；

(3)暖棚升温：在暖棚内等距离设置多个热风机，打开热风机为暖棚升温；

(4)调整棚内温度；

(5)取滚筒：待轨温达到设计锁定轨温时，开始取滚筒、落轨、调整钢轨、初紧扣件、检查轨距、检查尖轨是否方正，将轨距修改达标并确认尖轨方正后，锁紧扣件；

(6)锁定道岔：待道岔各项数据指标都达到标准要求并经工务部门验收合格后锁定道岔；

(7)完成道岔前后钢轨焊接；

(8)拆除暖棚。

可选地，所述调整棚内温度包括以下步骤：

a、根据各处轨温，先关闭2-3台热风机，待轨温稳定；

b、再关闭1-2台热风机使轨温缓慢回落到设计锁定轨温；

c、打开1-2台热风机，使轨温基本稳定在设计锁定轨温；

d、在钢轨升温过程中，用橡胶锤沿钢轨全范围敲击钢轨，保证钢轨应力放散均匀。

可选地，所述暖棚的长度、宽度和高度分别对应设置为222米、2.8米和2米，所述暖棚包括37节6米长的长定型骨架，所述暖棚骨架采用方钢制作，所述方钢的截面尺寸为6厘米*8厘米，所述暖棚顶面及侧面采用中空双层阳光板制作。

可选地，所述热风机的最大功率为30KW，另外在所述暖棚内设置2台200KW的发电机为所述热风机供电。

本发明的优点：本发明通过在道岔周围上方搭设暖棚，并在暖棚内设置热风机为道岔加热，并在温度上升过程中，用橡胶锤沿钢轨全范围敲击钢轨实现放散，并在温度上升到设计锁定轨温时，锁定道岔；本发明实现了冬季低温环境下大型道岔的放散锁定。

附图说明：

图1为本发明实施例的步骤流程图。

具体实施方式：

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，在本发明的实施例中，提供了低温环境道岔放散锁定的施工方法，其包括以下步骤：

(1)围绕道岔搭设暖棚，暖棚全长设置为222米，(道岔全长为136米，道岔前25米，道岔后60米)、暖棚宽度2.8米、暖棚高度2米，当然这里暖棚的规格并不是固定唯一的，暖棚的具体长度根据道岔的具体长度可适应调整，暖棚的具体宽度根据轨枕长度设置；为便于制作及搬用，暖棚做成6米长定型骨架，共37节，制作完成后人工抬至线路上拼装成222米，长定型骨架采用方钢制作，方钢截面为6厘米*8厘米，暖棚顶面及侧面全部用中空双层阳光板制作，以便暖棚内升温充分利用阳光，暖棚底部采用黑心棉封闭；

(2)松道岔扣件并垫滚筒：222m长线路，轨枕数为370根，安排76人，每2人为1小组，每小组人负责10根轨枕的扣件松紧，松完后将扣件放在基板旁边。扣件全部松完后，开始每10m垫一个滚筒，为尽力减少对钢轨的扰动，同时又能满足放散时钢轨自由串动，滚筒采用的圆钢，长度12cm，圆钢涂油，垫在轨下基板上；

(3)暖棚升温：经试验，暖棚升温采用电暖气升温速度较慢。经调查研究，暖棚升温采用热风机，热风机的功率可变且最大功率为30KW，使用11个热风机，每个加热区段20m左右。11个热风机共计最大功率为330KW，使用200KW发电机2台为热风机提供电力。热风机的热度及风力的大小可调，热风机加热速度快，棚内温度较为容易控制，棚内最高温度可达到40℃左右，轨温最高可达31℃左右。设计锁定轨温为24℃；