[发明专利]扭矩转换器的锁定装置

说明书

本申请是申请日为2012年3月1日、申请号为201280023767.5、名称为“扭矩转换器的锁定装置”的中国发明专利申请(该申请对应的PCT国际申请的申请号是PCT/JP2012/055257)的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种锁定装置，特别是涉及一种配置在前盖与涡轮之间，传递或切断扭矩所需的扭矩转换器的锁定装置。

背景技术

扭矩转换器是经由内部的工作流体将来自发动机的扭矩向变速箱侧传递的装置，其主要包括输入来自发动机的扭矩的前盖、叶轮、涡轮、定子。输入至前盖的扭矩，经由叶轮、工作油及涡轮向变速箱侧输出。通过定子调整从涡轮返回至叶轮的工作油。

而且，大多数扭矩转换器包括配置在前盖与涡轮之间的锁定装置。锁定装置，例如，其包括被前盖按压的圆板状活塞、配置在活塞与涡轮之间的减振机构。通过该锁定装置机械连接前盖与涡轮，从前盖直接向涡轮传递扭矩。

这种锁定装置中，活塞的外周部上具有能够与前盖摩擦连接的摩擦部件。而且，活塞将前盖与涡轮之间的空间分割成前盖侧的第1油压室和涡轮侧的第2油压室，且因第1油压室与第2油压室的压差能够轴向移动(例如，参照专利文献1)。

这种锁定装置中，一旦第1油压室的工作油被排空，第2油压室的油压变得高于第1油压室的油压，使活塞向前盖侧移动。而且，设置在活塞上的摩擦部件压紧在前盖上，成离合器连接的扭矩传递状态(离合器on)。而且，一旦工作油供应至第1油压室，且第1油压室的油压变得高于第2油压室的油压，则使摩擦部件向涡轮侧移动，且从前盖分离。因此，离合器的连接被解除，成扭矩传递被切断的状态(离合器off)

专利文献

专利文献1：特开2005-344846号公报

发明内容

发明要解决的问题

近年来的锁定装置具有滑差控制功能，在低于进行锁定(离合器on)的速度或减速时，能够使活塞的摩擦连接部微妙地滑动。在锁定装置中，通过进行滑差控制，能够使传递效率提高或油耗降低，且能够缓和离合器on时的震动。

包含有这种滑差控制功能的锁定装置中，为了易于进行滑差控制，最佳为锁定扭矩的特性(显示油压变化量与扭矩之间的关系的特性)相对工作油压的倾斜度小。这是因为，通过使相对工作油压的锁定扭矩的变化迟钝，经微妙的油压控制进行的扭矩控制变得容易。例如，图1中，可以说与特性A2相比，特性A1的滑差可控性更加良好。

如上所述，为了使滑差可控性变得良好，最佳为使上述特性的倾斜度(下面，标记为「扭矩/油压变化量」)变小，但是，一旦该扭矩/油压变化量变小，工作油压固定的状态下，锁定装置的锁定扭矩容量会变小。具体而言，在图1中，将扭矩/油压变化量特性A1的倾斜度变小时，油压P的状态下，扭矩(锁定扭矩容量)变小。如上所述，无法在规定锁定扭矩容量的状态下，使工作油压降低，并进行良好的滑差可控性。

本发明的目的在于，在锁定装置中，能够确保期望的锁定扭矩容量，并能够抑制扭矩/油压变化量，使滑差可控性变得良好。

解决问题的技术手段

根据本发明第1方面的扭矩转换器的锁定装置为，配置在前盖与涡轮之间，用于传递或切断扭矩的装置。该锁定装置包括活塞、离合器部、第1油压室、第2油压室、第1油压通道以及第2油压通道。活塞配置在前盖与涡轮之间，通过油压作用能够轴向滑动。离合器部通过活塞的驱动在前盖与涡轮之间传递扭矩或切断扭矩传递。第1油压室形成在前盖与活塞之间，使活塞驱动的工作油被供应于该第1油压室。第2油压室相对活塞形成在第1油压室的同侧，并独立于第1油压室，且使活塞驱动的工作油被供应于该第2油压室。第1油压通道向第1油压室提供工作油。第2油压通道，相对第1油压通道独立设置，向第2油压室提供工作油。

在这里，作为示例，假设接受被供应至第1油压室的工作油的活塞受压面积和接受被供应至第2油压室的工作油的活塞受压面积相同，且被供应至第1油压室的工作油压与被供应至第2油压室的工作油压相同。而且，假设该离合器部为相对油压P能够获得扭矩T的规格。

上述示例时，首先当油压为P的工作油经由第1通道被供应至第1油压室，活塞朝离合器on或off的方向移动。由于该状态下，活塞的受压面积为一半，因此离合器扭矩T1为T/2。此时，由于油压P时的扭矩为T/2，因此，扭矩/油压变化量与现有的油压P时扭矩为T(图1中为特性A1)的装置相比，倾斜度变成1/2。