[发明专利]可移动式多旋翼无人机自主基站系统有效
申请号: | 201610286221.9 | 申请日: | 2016-05-03 |
公开(公告)号: | CN105763230B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 蒲志强;高俊龙;易建强;谭湘敏 | 申请(专利权)人: | 中国科学院自动化研究所 |
主分类号: | H04B5/00 | 分类号: | H04B5/00;H04B7/185;H04W88/08 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库 |
地址: | 100080 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 多旋翼 无人机 自主 基站 系统 | ||
1.一种可移动式多旋翼无人机自主基站系统,其特征在于,所述系统至少包括:
自主基站终端(1),包括可移动轮式底盘与拖拽系统(3)、能源转换系统(4)、机库及可折叠停机坪(5)和电控通信管理系统(6),并且用于为所述多旋翼无人机提供任务管理与通信及能源供应,其中,所述能源转换系统(4)用于为所述机库及可折叠停机坪(5)和所述电控通信管理系统(6)供电;所述电控通信管理系统(6)用于为所述多旋翼无人机充电并与所述多旋翼无人机进行通信;
多旋翼无人机系统(2),包括多旋翼无人机平台(7)、多源导航系统(8)、无线充电系统(9)、数据指令通信系统(10)、无人机自动驾驶仪(11),并且用于与所述自主基站终端(1)进行数据通信,其中,所述电控通信管理系统(6)分别与所述多源导航系统(8)、所述无线充电系统(9)及所述数据指令通信系统(10)通信连接;所述多旋翼无人机平台(7)、所述多源导航系统(8)、所述无线充电系统(9)、所述数据指令通信系统(10)和所述无人机自动驾驶仪(11)依次通信连接,所述无人机自动驾驶仪(11)用于完成电源管理、通信管理以及所述多旋翼无人机的导航与任务控制;
所述能源转换系统(4)、所述机库及可折叠停机坪(5)、所述电控通信管理系统(6)和所述多旋翼无人机系统(2)设置在所述可移动轮式底盘与拖拽系统(3)上;
其中,
所述多源导航系统(8),包括:视觉导航模块(81)、电波导航模块(82)、超声波短距导航模块(83)、GPS定位模块(84)和姿控导航模块(85);
所述电控通信管理系统(6),包括:电波导航及信标模块(65);
所述电波导航及信标模块(65),包括电波着陆导航模块(651)、电波着陆导航天线(652)、着陆辅助光学信标(653)及正向定位辅助光学信标(654);
所述多源导航系统(8)在不同任务阶段通过不同的数据融合算法,为整个工作任务周期提供导航定位信息,包括:
在飞行中,由GPS定位模块(84)和姿控导航模块(85)实现对多旋翼无人机位置和姿态的计算与控制;
起降过程中,由所述电波导航模块(82)、电波导航及信标模块(65)、超声波短距导航模块(83)、所述视觉导航模块(81)、姿控导航模块(85)来计算和控制多旋翼无人机的起降高度和姿态;
在降落过程中,由所述电波导航模块(82)接收导航电波,并计算基站位置,将多旋翼无人机引导至所述自主基站终端(1)的上方;由超声波短距导航模块(83)测量多旋翼无人机相对于可折叠停机坪(5)的距离,同时由所述视觉导航模块(81)提供避障信息,从而将多旋翼无人机引导至对应的停机位面板(525)上方;借助所述着陆辅助光学信标(653)及所述正向定位辅助光学信标(654)校正起落架(77);由姿控导航模块(85)来计算和控制多旋翼无人机的姿态。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述能源转换系统(4)具体包括:
自适应变压接入模块(41),用于为AC-DC双向转换模块(42)供电;
所述AC-DC双向转换模块(42),通过交流AC总线与所述电控通信管理系统(6)相连,并且还通过直流DC总线分别与所述机库及可折叠停机坪(5)、所述电控通信管理系统(6)相连;
备用电源仓(43),用于与所述AC-DC双向转换模块(42)进行充电和供电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国科学院自动化研究所,未经中国科学院自动化研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610286221.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。