[发明专利]具有空气悬挂调节系统的车辆的高度调节方法

权利要求书

1.一种具有空气悬挂调节系统的车辆的高度调节方法，

所述空气悬挂调节系统包括车体(1)、构架(2)、空气弹簧(3)及高度控制阀(6)；所述高度控制阀(6)与所述空气弹簧(3)的通气口(4)及充气设备(10)连通；其特征在于，

包括步骤：

1)在空气悬挂调节系统中的所述空气弹簧(3)为放气状态时，测量与所述车体(1)对应的四个所述空气弹簧(3)与所述车体(1)的安装面至轨面的测量高度，并调整四个安装面至轨面的测量高度之间的公差在预定范围之内；

2)在所述构架(2)上的二系垂向减振器的储油缸上标注所述空气弹簧(3)在放气状态时的高度；

3)通过所述充气设备(10)向所述空气弹簧(3)充气，在所述空气弹簧(3)的充气状态下保压一定时间，直至所述空气弹簧(3)的工作高度不再发生变化；

4)测量所述车体(1)上的多个端门处的地板面到轨面的高度，通过控制所述高度控制阀(6)的开关达到对所述空气弹簧(3)的充放气，调整多个端门处的地板面到轨面的高度之间的公差在预定范围之内。

2.如权利要求1所述的高度调节方法，其特征在于，所述预定范围为-3mm～3mm。

3.如权利要求1所述的高度调节方法，其特征在于，所述步骤2)中，所述标注位于所述二系垂向减振器的储油缸靠近防尘罩的位置。

4.如权利要求1所述的高度调节方法，其特征在于，所述步骤3)中，在所述空气弹簧(3)的充气状态下保压的时间的取值范围是5min～15min。

5.如权利要求1所述的高度调节方法，其特征在于，所述空气悬挂调节系统还包括控制所述高度控制阀(6)开关的高度控制杠杆(7)及与所述高度控制杠杆(7)的自由端连接的高度调整杆(8)，所述高度调整杆(8)垂直设置；所述高度控制阀(6)位于所述车体(1)上，所述高度调整杆(8)位于所述构架(2)上；所述高度控制阀(6)到所述构架(2)高度为h，所述高度调整杆(8)的高度为h⁰；

所述步骤4)中，通过调节所述高度调整杆(8)的高度h⁰，控制所述高度控制阀(6)的开关；

当h＝h⁰时，所述高度控制杠杆(7)处于水平状态，所述高度控制阀(6)关闭；

当h＞h⁰时，所述高度控制杠杆(7)的自由端向下倾斜，所述高度控制阀(6)开启由所述空气弹簧(3)排气的状态，直至所述高度控制杠杆(7)处于水平状态；

当h＜h⁰时，所述高度控制杠杆(7)的自由端向上倾斜，所述高度控制阀(6)开启向所述空气弹簧(3)进气的状态，直至所述高度控制杠杆(7)处于水平状态。

6.如权利要求1所述的高度调节方法，其特征在于，每个所述构架(2)上两个所述空气弹簧(3)之间通过空气悬挂管路连通，所述空气悬挂管路上设有差压阀，将两个所述空气弹簧(3)的气囊内空气压力控制在设计公差范围内。

7.如权利要求1所述的高度调节方法中，其特征在于，所述步骤1)中，在调整四个安装面至轨面的测量高度之间的公差在预定范围之内的过程中，通过在所述空气弹簧(3)下安装面与所述构架(2)的连接处加减垫片进行调整。

8.如权利要求7所述的高度调节方法，其特征在于，所述加减垫片进行调整的方法：

11)所述车体(1)在四个所述空气弹簧(3)上对角扭曲时，在对角位置加减垫；

12)所述车体(1)在四个所述空气弹簧(3)上一侧低而另一侧高时，在一侧位置加减垫使其达到公差范围。

9.如权利要求1-8任一项所述的高度调节方法，其特征在于，每个所述构架(2)对应有两个所述高度控制阀(6)，且所述高度控制阀(6)与所述空气弹簧(3)一一对应。

10.如权利要求1-8任一项所述的高度调节方法，其特征在于，每个所述构架(2)对应有一个所述高度控制阀(6)，且所述高度控制阀(6)位于所述构架(2)的两个所述空气弹簧(3)之间。