[发明专利]应用于机动车发动机节能减排的富氧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种富氧装置，具体来说，涉及一种制作简单、操作 方便且应用于机动车发动机节能减排的富氧装置。

背景技术

近年来，雾霾天气、酸雨和粉尘污染严重影响了人们的日常生活 和身体健康。如何高效地利用资源并且最大限度地减少污染，成为摆 在我们面前的一项迫切任务。由于生活水平的提高，机动车的使用越 来越多，机动车尾气中排放的一氧化碳、氧化氮以及其他的一些固体 颗粒，对人体的危害也越来越不容忽视。

目前，现有的机动车大多数都是以汽油、柴油为燃料利用空气中 的氧气来助燃。由于机动车油气供给系统的氧气仍来自于空气，而空 气中的氧气浓度只有21％左右，常常会因为供氧不足而导致燃料得不 到充分的燃烧生成一氧化碳；而空气中的氮气浓度有78％左右，氮气 除了不能参与助燃，同时还会吸热、吸氧并产生有害气体如氧化氮的 排放，污染空气。

发明内容

针对以上的不足，本发明提供了一种操作方便、制作简单且应用 于机动车发动机的节能减排的富氧装置，它包括正压源、气体分离器 和负压源，气体分离器包括套筒和富氧管，富氧管为一端封闭、另一 端开口的管件，富氧管的封闭端伸入套筒内腔的部分为富氧管吸氧部 分，所述富氧管吸氧部分内嵌磁性件，所述富氧管吸氧部分的管壁上 设置有至少一个通孔，所述正压源设置在套筒的送风端，所述负压源 设置在富氧管的开口端；另外，它还可以包括正压源、气体分离器和 负压源，气体分离器包括套筒、富氧管和吸氧膜，富氧管为一端封闭、 另一端开口的管件，富氧管的封闭端伸入套筒内腔的部分为富氧管吸 氧部分，所述富氧管吸氧部分的管壁上设置有至少一个通孔，所述正 压源设置在套筒的送风端，所述负压源设置在富氧管的开口端，所述 吸氧膜完全包覆住所有通孔

为了进一步实现本发明，气体分离器还包括固定安装在所述套筒 的排风口的气体分流盘，所述气体分流盘封堵住套筒的排风口，气体 分流盘上设置有输氧孔和至少一个排放孔，所述富氧管安装在气体分 流盘的输氧孔内，所有排放孔与套筒的内腔相连通。

为了进一步实现本发明，富氧管的中心轴线与套筒的中心轴线重 合设置。

为了进一步实现本发明，富氧管的富氧管吸氧部分包覆有吸氧 膜，所述吸氧膜完全包覆住所有通孔。

为了进一步实现本发明，所述吸氧膜和隔网膜的数目为至少为 一，所述所述富氧管的富氧管吸氧部分内嵌磁性件。

为了进一步实现本发明，所述所述吸氧膜和隔网膜的数目为至少 为一，吸氧膜和隔网膜分层间隔排列。

为了进一步实现本发明，所述所述吸氧膜对氧具有高吸附性及高 渗透性的含钡的高分子聚合物，该高分子聚合物以膜的形式存在。

为了进一步实现本发明，所述套筒内腔设置有空滤网。

有益效果

1.本发明是应用于机动车发动机节能减排的富氧装置，它是采 用含钡的高分子聚合物制成吸氧材料，并结合顺磁导向的技术来进行 氧氮分离。所谓含钡的高分子聚合物即是利用钡的高活泼性进行富氧 及利用高分子聚合物对不同物质有选择性渗透的原理性能，而采用对 氧具有高吸附及高渗透性能的含钡的高分子聚合物制作成吸氧膜。所 谓顺磁导向技术即该富氧管的吸氧部分内嵌磁性材料，以便在富氧管 的吸氧部分的管件内形成强磁力线，利用空气中氧、氮等气体分子磁 性特点的不同——氮等其他气体分子为抗磁性物质，氧分子是顺磁性 物质，氧分子具有较高的磁化率，能在磁场中向强磁区流动的物理特 性，当空气通过具有强磁场的富氧管时只有顺磁性的氧分子被吸附进 管内，当富氧管的开口端接上负压源时，吸附的氧分子被解吸释放， 通过输氧孔31输送至富氧管的开口端。

2.本发明是应用于机动车发动机节能减排的富氧装置，通过气体 分流盘上分别设置有输氧孔和数个排放孔，把分离后的空气分流放 送；通过把富氧管安装在气体分流盘的输氧孔内来固定富氧管。

3.本发明是应用于机动车发动机节能减排的富氧装置，通过富氧 管的中心轴线与套筒的中心轴线重合设置来实现最大面积地接触空 气实行分离；

4.本发明是应用于机动车发动机节能减排的富氧装置，它通过吸 氧膜与隔网膜分层间隔排列来更进一步地提高富集氧的效率；

5.本发明是应用于机动车发动机节能减排的富氧装置，它通过在 套筒内腔设置空滤网，以提前过滤空气中的灰尘和水汽。

附图说明