[发明专利]系绳紧固装置、车身面板和系绳组件、车辆在审
申请号: | 201610289201.7 | 申请日: | 2016-05-04 |
公开(公告)号: | CN106585519A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·詹姆斯·迪金森;迈克尔·蒂雷尔;约翰·克拉森 | 申请(专利权)人: | 特迈驰公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60R13/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 黄刚,车文 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系绳 紧固 装置 车身 面板 组件 车辆 | ||
1.一种系绳紧固装置,所述系绳紧固装置用于汽车中的车身面板,所述系绳紧固装置包括:
紧固件夹,所述紧固件夹被可拆卸地联接到所述汽车;以及
多绞增强带,所述多绞增强带具有第一端和第二端,所述第一端和所述第二端被联接到所述车身面板,使得所述带在所述第一端与所述第二端之间被联接到所述紧固件夹。
2.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,其中所述车身面板进一步包括:系绳夹支架,所述系绳夹支架被可拆卸地联接到所述紧固件夹。
3.根据权利要求2所述的系绳紧固装置,其中所述车身面板进一步包括:车身面板支架,所述车身面板支架被附接到所述系绳夹支架;以及车身件,所述车身件被联接到所述车身面板支架。
4.根据权利要求3所述的系绳紧固装置,其中通过胶、铆钉、螺钉、夹、销和扣、夹具中的至少一种,所述车身面板附接到所述车身面板支架。
5.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,其中所述带的所述第一端和所述第二端被联接到所述车身面板,以形成连续带环。
6.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,进一步包括系绳夹支架,所述系绳夹支架被可拆卸地联接到所述车身面板,其中所述系绳夹支架进一步包括用于附接到所述带的系绳钩。
7.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,其中所述紧固件夹进一步包括用于附接到所述带的系绳钩。
8.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,其中所述带包括尼龙带、尼龙网、绳子、橡胶带、布带、塑料带、金属带、钢带、铝带、布覆盖的橡胶带、绞合带、弹力绳、线缆、皮带、丝带和扎带中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,其中所述第一端和所述第二端被附接在所述车身面板上的不同点处。
10.根据权利要求1所述的系绳紧固装置,其中所述紧固件夹可操作地从所述车身面板拆卸,使得所述带抵抗所述紧固件夹从所述车身面板的偏转。
11.根据权利要求9所述的系绳紧固装置,进一步包括:当所述紧固件夹被附接到所述车身面板时的附接模式;以及当所述紧固件夹在被与所述带拴系在一起的同时被从所述车身面板松开时的拆卸模式。
12.根据权利要求10所述的系绳紧固装置,其中在所述带防止所述车身面板行进最大预定距离的同时,从所述车身面板拆卸所述紧固件夹。
13.一种车身面板和系绳组件,所述车身面板和系绳组件用于汽车车身结构,所述车身面板和系绳组件包括:
车身面板;
紧固件夹,所述紧固件夹被可拆卸地联接到所述车身面板;以及
带,所述带具有第一端和第二端,所述第一端和所述第二端被联接到所述车身面板,使得所述带在所述第一端与所述第二端之间被联接到所述紧固件夹,其中:
当在附接模式中时:
所述紧固件夹被附接到所述车身面板,且被附接到所述汽车车身结构,
当在拆卸模式中时:
所述紧固件夹在被与所述带拴系在一起的同时被从所述车身面板松开。
14.根据权利要求13所述的车身面板和系绳组件,其中所述车身面板进一步包括:系绳夹支架,所述系绳夹支架被可拆卸地联接到所述紧固件夹。
15.根据权利要求13所述的车身面板和系绳组件,其中:
所述带包括尼龙带、尼龙网、绳子、橡胶带、布带、塑料带、金属带、钢带、铝带、布覆盖的橡胶带、绞合带、弹力绳、线缆、皮带、丝带和扎带中的至少一种。
16.一种车辆,包括:
车辆底盘;
紧固件夹,所述紧固件夹被夹到所述车辆底盘,且被可拆卸地联接到车身面板;以及
带,所述带具有第一端和第二端,所述第一端和所述第二端被联接到所述车身面板,使得所述带在所述第一端与所述第二端之间被联接到所述紧固件夹。
17.根据权利要求16所述的车辆,其中所述车身面板进一步包括:
系绳夹支架,所述系绳夹支架被可拆卸地联接到所述紧固件夹。
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