[发明专利]系绳紧固装置、车身面板和系绳组件、车辆

说明书

相关申请

本申请要求于2015年10月20日提交的美国专利申请US14/918,317的优先权，US14/918,317是部分继续申请且要求以下申请的优先权：

题为“Tethered Fastener Apparatus and Method(拴系紧固件设备及方法)”的申请，案件号P041C4，序列号14/722,148，提交日期2015年5月27日，该申请是以下申请的部分继续申请：

题为“Tethered Fastener Apparatus and Method(拴系紧固件设备及方法)”的申请，案件号P041C3，序列号14/511,223，提交日期2014年10月10日，该申请为以下申请的部分继续申请：

题为“Tethered Fastener Apparatus and Method(拴系紧固件设备及方法)”的申请，案件号P041C2，序列号13/372,497，提交日期2012年2月14日，该申请为以下专利的部分继续申请：

美国专利号8,128,145，题为“Tethered Fastener Apparatus and Method(拴系紧固件设备及方法)”，案件号P041C，提交日期2007年1月28日，该专利为以下专利的部分继续申请：

美国专利号7,178,850，题为“Tethered Fastener Apparatus and Method(拴系紧固件设备及方法)”，案件号P041，提交日期2005年2月9日。

在此通过引用将以上引用专利和/或专利申请以其整体并入。

技术领域

本发明大体涉及用于紧固物体的装置，并且，更特别地涉及用于插入到接合结构诸如车辆底盘、中空基板、壁、板或者任何合适的表面中的拴系紧固件装置。

背景技术

目前许多装置和紧固件可用于将诸如车身面板以及汽车内装饰件和外装饰件的面板紧固到车辆的底盘。如本文所用，车身面板指例如任何车身面板、塑料内装饰件、车身件或任何合适部分或由任何合适材料(诸如木头、钢、铝、镁、碳纤维、橡胶、布或者任何合适材料)制成的内装饰件。另外，面板可以是任何合适的外车身面板，诸如挡泥板、保险杠、后侧围板或门板。车辆的底盘可以包括任何基板、板、车身面板、结构框架、底盘部件或者子部件、壁或者任何合适物体。

然而，随着遍及车辆内部放置的安全气囊的出现，车身面板和内装饰件可以变成弹道并且不一定以安全受控的方式拆卸。一个问题是在使车身面板伤害乘客的风险最小化的同时安全地促进这些各种安全气囊的展开。例如，侧帘式安全气囊或向下横穿窗、座椅、顶篷或沿着一个底盘柱到另一个底盘柱的安全气囊通常从车身面板内的储存位置沿着预定路径行进，以完全展开安全气囊并且在碰撞期间保护乘客。其它类型的安全气囊，诸如“香肠形”安全气囊和侧帘式安全气囊，可以以类似的方式操作，以保护头部以及胸部区域。作为结果，这些各种车身面板必须以受控的方式从车辆底盘安全地脱离或者拆卸，以允许安全气囊例如从在车身面板内展开。另外，这些车身面板通常拆卸以允许安全气囊以被引导的方式经由刚性塑料带或系绳沿着车辆底盘行进，如本领域已知。未与车身面板一体化的系绳带已知被用于将车身面板或内装饰件附接到车辆底盘，以控制内装饰件在被拆卸时的位移。

然而，当内装饰件在车辆的组装期间被紧固到底盘时，将内装饰件手动插入到车辆底盘需要在单独的步骤中将单独的系绳带附接在内装饰件和车辆底盘之间。作为结果，需要用于将车身面板附接到底盘的两个步骤过程，包括将系绳带附接在车身面板和车辆底盘的范围内的额外步骤。由于在将系绳带安装在内装饰件和车辆底盘之间时所涉及的劳动量的增加，这些非一体化的单独的系绳带增加了组装成本，并且因此增加生产成本，导致更高的车辆价格。此外，对于将系绳带单独安装在内装饰件和车辆底盘之间的要求进一步增加在组装期间不能正确地将系绳带附接在内装饰件和车辆底盘之间的意外的可能性。如果非一体化的单独的系绳带被不正确安装，则内装饰件可能以不受控的方式拆卸并且可能与车辆乘客接触。

发明内容

本发明的目的是提供能够解决上述问题的系绳紧固装置、车身面板和系绳组件、车辆。