[发明专利]一种数控不落轮镟床控制系统及其使用方法

说明书

本发明公开了一种数控不落轮镟床控制系统，包括数控系统PLC、NCU单元和人机界面HMI，其特征在于：所述NCU单元为数控系统PLC的中央控制单元，NCU单元通过以太网与数控系统PLC连接，人机界面HMI为登录界面且通过与NCU单元进行数据通信实现信息的加载和卸载功能，通过NCU单元与数控系统PLC进行通信且控制镟床对机车轮对的加工和镟床的设备诊断，所述数控系统PLC包括轮对测量模块、刀具补偿调整模块、自动镟修模块、自动维护模块，同时也介绍了该控制系统的使用方法。本发明设计合理、实用性强，机车轮对的镟修方式简单、操作方便，避免了需要高技术人员才能维修的问题，且设定预维护点和实时检测，实现定期维护镟床，降低了镟床的故障率和维修所需要的时间。

技术领域

本发明涉及一种数控不落轮镟床，尤其是一种数控不落轮镟床控制系统及其使用方法。

背景技术

目前，随着列车速度的提高和城市轨道交通的发展，机车轮对的磨损也不断加快，检测周期缩短，并且机车运行密度不断增加，因此对机车的维护和安全保养提出了更高的要求，铁路机车车辆及地铁车辆经较长时间的运行后，轮对与钢轨接触的轮缘踏面会产生磨损和变形，为了保障机车的正常安全运行，需要对机车车辆及地铁车辆进行修复性加工或镟修，因此提高轮对镟修的效率和质量已经非常重要；数控不落轮镟床主要用于机车轮对的修复性加工或镟修，现有的数控不落轮镟床大多采用step7进行设备问题的诊断，需要具有一定专业技能的专业人员才能进行诊断，对技术要求较高，很难实现设备的诊断和维护。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种操作方便、维护性好、工作效率高的数控不落轮镟床控制系统及其使用方法。

本发明的技术方案为：一种数控不落轮镟床控制系统，包括数控系统PLC、NCU单元和人机界面HMI，其特征在于：所述NCU单元为数控系统PLC的中央控制单元，NCU单元通过以太网与数控系统PLC连接，人机界面HMI为登录界面且通过与NCU单元进行数据通信实现信息的加载和卸载功能，通过NCU单元与数控系统PLC进行通信且控制镟床对机车轮对的加工和镟床的设备诊断，所述数控系统PLC包括有轮对测量模块、刀具补偿调整模块、自动镟修模块、自动维护模块。

所述轮对测量模块可以测量轮对左右轮子的直径、左右轮子的直径差、径向跳动、端面跳动、轮缘高度、轮缘厚度、QR值和内侧距参数。

所述刀具补偿调整模块用于调整刀具补偿值从而修正轮对轮廓，通过刀具补偿调整模块实现踏面刀具T1的X方向和Z方向长度补偿、轮缘背部刀具T2的X方向和Z方向刀具长度补偿、踏面刀具T1的X方向和Z方向的刀具磨损补偿、轮缘背部刀具T2的X方向和Z方向的刀具磨损补偿，其中，轮缘背部刀具T2的X方向和Z方向刀具长度补偿出厂时已设定好，不需要调整，可以根据测量得到的轮缘厚度和实际轮型踏板测量得到的结果调整刀具的磨损补偿。

所述自动镟修模块根据轮对测量模块测量的数据，加工时可以选择最大直径切削和最优轮缘厚度切削，根据输入的切削深度可以计算得到目标直径，即切削后轮对的额定直径。

所述自动维护模块通过监控信号实时检测镟床的问题点，并对镟床进行预维护点设定，自动维护模块根据设定的预维护点、检测出的镟床的问题点对镟床进行维护。

一种数控不落轮镟床控制系统的使用方法，其操作步骤如下：

1）打开人机界面HMI后会进入登录界面，根据需要选择登录方式并输入密码，输入登录信息后进入车辆信息输入界面，车辆信息输入界面用于识别机车轮对镟修的数据，并输入机车编号、转向架型号、轴编号和运行里程数信息并输送至NCU单元和数控系统PLC，然后进入加载功能操作界面；

2）进入加载功能界面后选择当前需要选择加工机车的车辆型式、转向架型式或单轮对型式，并选择需要加工的机车的轮对轮廓型号，每一个轮廓型号对应一个R参数值，并切换到自动运行状态；