[发明专利]一种停车问题解决系统与方法在审
申请号: | 201610302704.3 | 申请日: | 2016-05-04 |
公开(公告)号: | CN105788357A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 盛常胜 | 申请(专利权)人: | 盛常胜 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07B15/02 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 付秀颖 |
地址: | 238171 安徽省巢*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 问题解决 系统 方法 | ||
1.一种停车问题解决系统,包括云端服务器和感应单元,其特征在于:所 述感应单元的两个输入端通过信号分别连接第一感应模块的输出端和第二感应 模块的输出端,所述第一感应模块的输入端电性连接有路灯电源,所述第二感 应模块的输入端电性连接蓄电池的输出端,且蓄电池的输入端电性连接有太阳 能电池板;
所述感应单元的输出端通过信号连接信号传输模块的输入端,且信号传输 模块的输出端通过信号连接云端服务器的输入端,所述云端服务器的两个输出 端通过信号分别连接用户版APP操作模块的输入端和车位主版APP操作模块的 输入端;
所述用户版APP操作模块的输出端通过信号分别连接有支付模块、信息显 示模块、地图更新模块、定位系统和提示模块,所述车位主版APP操作模块的 输出端通过信号分别连接有报警模块和定时模块。
2.根据权利要求1所述的一种停车问题解决系统,其特征在于:所述第一 感应模块包括信号收集模块、第一感应器和第一引导灯,且第一红外感应器通 过信号连接信号收集模块,所述信号收集模块和第一引导灯均通过信号连接感 应单元。
3.根据权利要求1所述的一种停车问题解决系统,其特征在于:所述第二 感应模块包括次级控制器、信号发射模块、第二感应器和第二引导灯,所述次 级控制器通过信号分别连接信号发射模块、第二感应器和第二引导灯,且信号 发射模块通过信号连接感应单元。
4.根据权利要求1所述的一种停车问题解决系统,其特征在于:所述信息 显示模块包括文字显示模块和图像显示模块,所述文字显示模块和图像显示模 块均通过信号连接用户版APP操作模块。
5.根据权利要求1所述的一种停车问题解决系统,其特征在于:所述第一 感应器和第二感应器均为红外感应器或是雷达感应器,所述第一感应器和第二 感应器总体均呈扁平状。
6.一种权利要求1所述的停车问题解决方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:将小区车位的一览图配备到用户版APP的地图上;
S2:车位主通过车位主版APP操作模块,设定所拥有车位的空闲停车时间, 并且数据同步到云端服务器;
S3:在车位上设置编号,通过车位上设置的第一感应器和第二感应器同时 工作,并且实时数据传输到云端服务器,二个感应器同时感应到车辆并超过一 定时间才确定有车,第一感应器和第二感应器工作时优先使用第一感应器;
S4:云端服务器接收到感应单元的信息,并且将实时更新的数据通过大数 据传输到用户版的APP上,并且在用户版APP的地图上及时更新,同时云端服 务器还接收用户版APP的定位系统发出的位置信息,云端服务器通过云计算, 给用户安排最近的停车路线;
S5:用户将车辆停放完成后,云端服务器计算停车时长,车位主在对车位 设置停车价格时,可以参考云端服务器提供的参考价格,对停在私人车位上的 车辆进行价格计算,用户可以通过第三方支付软件进行费用的支付;
S6:当用户停车时,超过车位主所设置的时间段,超过时常进行分段计算 超时价格,用户可以通过用户版APP设定停车时间的警戒值,当到了警戒值后, 通过提示模块提示车主及时开走车辆,提示模块可以用户APP推送和短信发送 的方式提示车主;
S7:在云端服务器中设有停车信誉功能,监督车辆是否经常超时,进行处 理方案,并且云端服务器与停车场系统联网,根据车辆信息推送到用户版APP 上,根据时常进行计费功能与支付功能;
S8:车位主可以通过车位主版APP来获取车位的实时信息,当车位上停有 不是通过该方法停放的车辆时,车位主可以通过报警模块的作用及时得知消息, 并呼叫车位管理处,进行处理;
S9:车位主可以通过车位主版APP来进行费用结算。
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