[发明专利]一种挂托式升降托盘及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种挂托式升降托盘及其使用方法。

背景技术

随着汽车保有量的越来越大，在城市停车成了一种困难，因场地的限制，立体式车库成了一种有效利用场地的新设施；目前的立体车库都存在一种造价高昂，结构复杂，容易出现故障等问题，极大的限制了立体式车库的发展。在立体式车库中，用于搬运汽车的托盘是关键，现有的立体车库中的托盘，大都是把汽车开到一块平板上，再用搬运设备如升降机或者伸缩设备将该平板放置在相应位置，这种平板式托盘本身并没有什么功能与设计，对搬运设备和伸缩设备的要求就比较严格，导致整体车库的造价变得高昂。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明所要解决的技术问题是提供一种挂托式升降托盘及其使用方法，结构简单，运行快速，制作成本低廉。

为了解决上述技术问题，本发明的一种技术方案是：一种挂托式升降托盘，该托盘安装在一框架上，所述框架前端两侧均设置有让托盘上下移动的竖直传动链，所述框架内设置有多层平台，每层平台两侧均设置有让托盘沿平台前后移动的水平传动链，包括一呈L形的托板，所述托板由竖板和平板构成，所述竖板两侧顶部均设置有用于勾住竖直传动链的挂钩，所述平板两侧均设置有套筒，所述套筒内设置有可沿套筒移动却不脱离套筒的拉杆，所述拉杆后端部位于套筒外，所述套筒后端底部设置有用于卡住水平传动链的挂齿，所述拉杆后端部底部设置有用于卡住水平传动链的钩齿，所述套筒后端上部铰接有防前倾机构。

进一步的，所述防前倾机构包括一呈直角状的弯杆，该弯杆的一端铰接在套筒上，另一端铰接有滚筒，该弯杆铰接端的侧壁上设置有螺旋槽道，该处的套筒上设置有滑槽，滑槽内设置有立杆，所述立杆的顶部设置有推杆，所述推杆的另一端嵌入在螺旋槽道内并驱使弯杆转动，所述拉杆的上部设置有Z形沉槽，所述立杆的底部设置有呈Z形的推块，以使拉杆在套筒内前后移动时，拉杆上的沉槽推动立杆在滑槽内来回移动；以使拉杆全部缩进套筒内时，滚筒放倒卡住框架，拉杆伸出套筒时，滚筒竖直立起。

进一步的，所述拉杆横截面为方形。

进一步的，所述水平传动链包括链条、设置在链条两端的驱动轮和从动轮，所述水平传动链安装在一支撑板上，所述支撑板两端分别铰接有摇杆，所述摇杆的另一端铰接在平台的内侧壁上，所述摇杆两侧的内侧壁上均设置有限制摇杆摆动角度的限位块，位于内侧的限位块上还固设有弹性装置，所述弹性装置的另一端分别顶抵在摇杆中部，并保持摇杆向外运动的趋势；以使当托板即将脱离其所在平台时，拉杆全部缩进套筒内，拉杆钩齿刚好嵌入水平传动链外端部链条半个链齿的距离；托板全部进入平台时，套筒挂齿刚好嵌入水平传动链内端部链条半个链齿的距离。当水平传动链往外输送托板时，在链条传动的惯性和底部弹性装置的共同作用下，水平传动链整体会往内移动半个链齿的距离（该移动距离刚好将套筒底部挂齿全部挂入链条，进而能带动托板移动）；当水平传动链往内输送托板时，在链条传动的惯性和底部弹性装置的共同作用下，水平传动链整体会往外移动半个链齿的距离（该移动距离刚好将拉杆底部钩齿全部挂入链条，进而将拉动拉杆）。

进一步的，所述套筒外侧壁设置有凸部，所述凸部上设置有若干个滚轮，所述平台两侧均设置有呈F形的压板，以使托板进入平台后，套筒上凸部刚好卡入压板的卡槽内，避免托板后倾。

进一步的，所述托板的平板底部设置有爬坡机构，所述爬坡机构包括分别设置在平板底部两侧的斜板，所述平板底部两端分别设置有导槽，所述斜板的上端连接有横板，所述横板的另一端两侧分别通过一凸杆在导槽内移动，所述平板底部中间设置有两个拉紧弹簧，该拉紧弹簧的另一端分别连接在一侧的横板上，使斜板始终保持向内运动的趋势，所述横板的一端还设置有拨杆，该拨杆与斜板之间的夹角为钝角，以使该平板下落在一等腰梯形状的凸台上时，该凸台通过拨杆推动斜板向外运动，直至该斜板移动到平板侧部作为爬坡板；所述斜板缩进时，其位于钩齿内侧。

进一步的，所述弹性装置为弹簧钢板或高强度弹簧。

为了解决上述技术问题，本发明的另一种技术方案是：一种如上述的挂托式升降托盘的使用方法，按以下步骤进行：