[发明专利]一种方便装卸货及自动扫码的快递运载车箱

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，具体涉及一种方便装卸货及自动扫码的快递运载车箱。

背景技术

现有的大中型快递货车车箱大多数采用空壳结构，尾部设门，无内部空间设计，其缺点是在货物过多的情况下，货物堆积高度很高，装卸货物非常费时费力且极易造成上面的货物存放不稳定，尤其是在装卸货搬运过程和长途运输过程中，如果下面的货物松动或移位，上面的货物容易发生整体垮塌或四处滑落，从而损害快递商品或对搬运工人造成人身伤害，存在较大的安全隐患。另外，在站点进行货物分拣和装卸过程中车箱内部工作空间比较狭小，且无辅助机构，需使用大量的人力进行分拣、装卸和扫码工作，劳动强度大，大大降低了货物分拣和装卸的效率。

发明内容

本发明的目的在于针对大中型快递货车车箱现有技术中存在的缺陷，提供一种方便装卸货及自动扫码的快递运载车箱。本发明通过增加承重板的方式分隔车箱内部空间，消除了高空搬运安全隐患；采用可自动控制的升降式车载运输机构，使得装卸货物的实际装填和操作高度下降，有效地降低了劳动强度；利用控制机构和智能车轮驱动下承重板，方便上、下承重板和货物整体自动出入车箱，无需人工进入较狭窄的车箱内部进行货物搬运和装卸，增加了工作空间；通过增加自动控制的可伸缩式传送机构来运送货物，传送带可在一定范围内自由伸缩，能实现可伸缩范围内各种距离的运输；同时在传送带的一端装有扫码器，可对快递货物自动扫码和识别记录，节省了劳动力，极大地提高了货物的分拣、扫码和传送效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种方便装卸货及自动扫码的快递运载车箱，其特征在于由箱体、车载运输机构、可伸缩式传送机构、控制机构、扫码器、侧门、侧门连接构件和侧门支撑构件组成；车载运输机构由上承重板、直角连接构件、三角形连接构件、推送板、智能车轮、下承重板、直流电机传动机构以及步进电机传动机构组成，其中直流电机传动机构由铜柱、直流电机支架和直流电机组成，步进电机传动机构由轴承座、轴承、联轴器、丝杆、步进电机、步进电机支架、步进电机、丝杆和传动螺母组成；步进电机传动机构中轴承座及轴承各有一对，轴承座与轴承采用过盈配合，防止轴承发生轴向蹿动，丝杆通过联轴器与步进电机连接，在丝杆的两端，丝杆与轴承采用过盈配合，步进电机传动机构在控制机构的驱动下具有沿车箱侧门方向移动和绕丝杆中心轴旋转的自由度，步进电机传动机构位于下承重板底部中央位置，推送板通过三角形连接构件与步进电机传动机构配合，使推送板平行于车箱侧门并始终垂直于下承重板，三角形连接构件与丝杆采用螺旋配合，在控制机构的作用下，可以将步进电机的旋转运动转换为推送板沿车箱侧门方向的直线运动，推送板始终具有沿车箱侧门方向移动的自由度，下承重板也具有沿车箱侧门方向移动的自由度，上承重板具有沿竖直方向移动和沿车箱侧门方向移动的自由度，上承重板可以根据货物多少沿竖直方向上下移动自动调整上下层空间大小，下承重板底部用螺钉连接有四个由控制机构发射红外信号控制速度大小和方向的智能车轮；车箱侧门通过合页与箱体连接，侧门一侧设有搭接锁扣用于锁紧侧门，侧门外侧两端分别设置支撑构件；沿侧门外侧边缘装有可伸缩式传送机构，凸起于车箱侧门外部。

进一步所述可伸缩式传送机构由滑轨、可伸缩式传送带、滑轨支架、定位螺钉、联轴器、步进电机、步进电机支架以及主动轴组成，其中滑轨支架有两个，起到对可伸缩式传送带定位作用，防止可伸缩式传送带在主动轴上滑移，当侧门打开并被支撑构件支撑好之后，在控制机构的作用下可根据运输距离的远近来抽动滑轨进而调整可伸缩式传送带的伸缩长度和输送速度，实现点对点的中近程运输。

进一步所述可伸缩式传送机构的一端装有扫码器，随着可伸缩式传送带不断地运输货物，扫码器可以对可伸缩式传送带上运过来的货物进行自动扫码，并自动识别与记录快递货物的信息。