[发明专利]一种大口径钢管运输小车

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢管运输小车，尤其涉及一种大口径钢管运输小车。

背景技术

在钢管厂、热力管道厂等生产大口径钢管的企业生产过程中，由于钢管需要经过多道工序加工，因此大口径钢管的运输转场是必需的一个步骤。目前针对大口径钢管的运输都是采用轨道链、行车和运输小车结合的方式进行，由轨道链将钢管输送至运输小车旁，使用行车将钢管吊至小车上，然后由小车将钢管送至下一工序处，使用行车将钢管吊下，整个加工过程需要多次用到行车进行吊装，而在吊装大口径的钢管时，不仅效率低，而且需要劳动力多，吊装人员的安全也得不到保障。

发明内容

本发明提供了一种大口径钢管运输小车，使得钢管放于小车上时不需要动用行车吊装，直接从轨道链上滚至小车上即可，不仅效率高，而且操作人员的安全有保障，节省劳动力。

为达到上述目的，本发明采取的方案为：一种大口径钢管运输小车，包括小车体和行走装置，所述小车体的一侧设置有外挡装置，另一侧设置有内挡装置，所述内挡装置包括内挡板和与所述内挡板固接且轴线与所要运输钢管轴线平行的转轴Ⅰ，所述转轴Ⅰ的两端设置有与小车体固接的带座轴承，内挡板可顺着钢管向小车上滚动的方向旋转；还包括铰接于小车体上的立板和铰接于所述内挡板所在侧的小车体上的举升平台，所述举升平台下方连接有与小车体固接的举升装置，举升平台侧面固设有三角支架，所述立板的一端与所述三角支架铰接，另一端伸至所述内挡板下沿，举升平台处于水平位置时，立板阻挡内挡板下沿，防止内挡板下沿向小车体内部旋转，举升平台被举升装置顶起时，带动立板旋转，立板靠近内挡板的一端向下旋转，其位置不会阻挡内挡板的旋转；

所述外挡装置包括外挡板和与所述外挡板固接且轴线与所要运输钢管轴线平行的转轴Ⅱ，所述转轴Ⅱ的两端设置有与小车体固接的带座轴承，外挡板下沿内侧的小车体上固设有限位板，防止外挡板的下沿向小车体内部方向旋转。

作为优选，所述行走装置包括安装于小车体两侧底面的左前轮、右前轮、左后轮和右后轮，所述左前轮、右前轮、左后轮和右后轮的数量均为2，两左前轮和与其相对的右前轮之间分别通过链轮轴Ⅰ相连，两链轮轴Ⅰ之间通过链条传动，其中一个链轮轴Ⅰ通过带传动连接有驱动电机Ⅰ；两左后轮和与其相对的右后轮之间分别通过链轮轴Ⅱ相连，两链轮轴Ⅱ之间通过链条传动，其中一个链轮轴Ⅱ通过带传动连接有驱动电机Ⅱ，此种结构保证了足够驱动的可靠性，避免出现由于钢管过重而产生打滑现象。

作为优化，所述链轮轴Ⅰ和链轮轴Ⅱ的中部套设有与小车体固接的带座轴承，防止链轮轴Ⅰ和链轮轴Ⅱ发生变形。

作为优化，还包括固设于小车体上的控制器和固设于小车体两端的限位开关，所述限位开关、驱动电机Ⅰ和驱动电机Ⅱ分别与所述控制器电连接，通过限位开关触碰目的地处所设装置，控制驱动电机Ⅰ和驱动电机Ⅱ的停止动作，自动化程度更高。

作为优选，所述举升装置为伸出端朝上设置且与举升平台铰接的液压缸，平稳地将举升平台顶起和放下，所述液压缸的缸体上固设有与小车体铰接的铰轴，所述铰轴轴线与所述转轴Ⅰ轴线平行，使缸体在液压缸工作时可以顺势旋转，减小伸出端的变形，延长使用寿命。

作为优选，所述举升装置为推杆朝上设置且与举升平台铰接的电动推杆，所述电动推杆的壳体上固设有与小车体铰接的铰轴，所述铰轴轴线与所述转轴Ⅰ轴线平行，使壳体在推杆动作时可以顺势旋转，本结构安装简单，同时减小了推杆变形，延长使用寿命。

作为优化，所述内挡装置、举升平台和外挡装置的数量均为2，使本申请的使用可靠性更强。

作为优化，所述内挡板和外挡板的一端均固设有圆管，且自然状态下所述圆管处于上端，有效避免钢管表面被划破。

本发明的有益效果是：钢管放置于运输小车上时免去了使用行车吊装，钢管由轨道链滚至小车上即可，避免了钢管端部被吊钩损坏；往小车装管时，举升平台处于水平状态，钢管滚动中先接触内挡板，内挡板随钢管的推力旋转，不会对钢管产生阻挡，钢管滚至小车上后，内挡板恢复至竖直状态，由于立板和限位板的存在，内挡板和外挡板的上端均不能向小车体外侧方向旋转，起到阻挡钢管向外滚落的作用；钢管从小车卸下时，举升装置将举升平台顶起，钢管顺势滚动，此时立板靠近内挡板的一端在举升平台的带动下旋转至内挡板下方，不会阻挡内挡板旋转，内挡板顺着钢管的推力旋转，不会对钢管的滚动产生阻挡，举升平台、立板和内挡板的巧妙设置，使在钢管的运输过程中节省了人力，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是图1中A向视图。

图3是图1中B向视图。