[发明专利]一种行车智能称重方法有效

专利信息
申请号: 201610323175.5 申请日: 2016-05-16
公开(公告)号: CN107381354B 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 李卫东 申请(专利权)人: 上海梅山钢铁股份有限公司
主分类号: B66C13/16 分类号: B66C13/16;B66C13/46;B66C13/48;B66C15/06;G01G19/14
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人: 顾进
地址: 210039 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 智能 称重 方法
【权利要求书】:

1.一种行车智能称重方法,其特征是:该方法包括如下步骤:

1)行车数据的采集,通过行车调度计算机系统自动采集作业行车作业参数;

2)行车吊运状态的判定,行车调度计算机系统根据行车运行区间以及行车主副钩距行车大梁的位置判定行车工序位置、吊运作业状态;行车调度计算机系统通过电文通讯采集来自生产过程控制计算机系统的生产信息控制行车运行;

3)行车吊运物称重,行车吊运物腾空一定高度且保持稳定,行车主钩横梁上衡器对吊运物实时称重,行车调度计算机系统截取误差范围内的行车吊运物称重值波动区间,将该区间的均值作为的行车称重原始数据;

4)行车称重原始数据的判定,行车调度计算机系统根据行车吊运区间和吊运物判定行车称重原始数据,符合生产实际的行车称重原始数据判定为有效行车称重数据,行车调度计算机系统通过电文通讯将有效行车称重数据和行车编号发送给生产过程控制计算机系统,行车调度计算机系统将铁水空包或钢水空包称重、转炉工序的炉次开始阶段和连铸工序的连铸到达的行车称重原始数据作为特定数据发送给生产过程控制计算机系统,不符合生产实际的行车称重原始数据判定为无效称重数据,行车调度计算机系统通过电文通讯向生产过程控制计算机系统发出报错警示和行车衡器标定提示。

2.根据权利要求1所述的一种行车智能称重方法,其特征是:步骤1)中所述的行车数据,包括:a)行车主副钩相对于行车大梁的位置,行车主钩和副钩相对于行车驾驶室位置;b)行车运行区间位置;c)行车主钩距离地面的高度;d)行车吊运物重量。

3.根据权利要求1所述的一种行车智能称重方法,其特征是:步骤2)中所述的行车吊运状态的判定,包括:a)行车调度计算机系统根据行车编号、行车运行区间判定行车吊运对象和工序位置;b)行车调度计算机系统根据行车吊运对象的重量范围可以判定是铁水包空包还是载重包或钢水包空包还是载重包;c)行车调度计算机系统根据行车副钩所处行车位置以及通过电文通讯采集来自生产过程控制计算机系统的生产信息,判断行车吊运状态和下一步行车操控指令。

4.根据权利要求1所述的一种行车智能称重方法,其特征是:步骤3)中所述的行车吊运物称重,包括:当行车吊运物腾空一定高度并保持稳定、行车处于静止状态,行车主钩横梁上衡器对吊运物实时称重,行车吊运物称重值的波动范围逐渐变小至误差允许范围内时,行车调度计算机系统截取符合条件的称重值构成的曲线区间,计算均值,作为吊运物的行车称重原始数据。

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