[发明专利]电动汽车増程器系统的控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车増程器系统的控制方法和装置。

背景技术

随着科技的发展，电动汽车増程器在一定程度上解决了电动汽车行驶里程短和充电麻烦的难题。车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动汽车继续行驶，并给车载电池充电，从而大大扩展了电动汽车的活动范围。

相关技术中，对于发电机组的发电控制功能，是根据VMS(Variable Message Sign，清洁能源汽车动力总成控制器)所发的指令，在适当的时刻，由GCU(Generator Control Unit，发电控制器)确定合适的发电模式。但这种发电机组的发电控制功能，没有考虑増程器各工况的稳态问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动汽车増程器系统的控制方法，该控制方法增加了工况稳态判断检测、启动模式校验功能等，能够保证增程器系统控制的安全高效，且优化了启动控制逻辑，能够提高增程器启动成功率。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车増程器系统的控制装置。

为实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种电动汽车増程器系统的控制方法，包括以下步骤：在増程器系统被激活后，判断整车系统是否存在故障；如果所述整车系统不存在故障，则进一步判断增程器停机工况是否处于稳态；如果所述増程器停机工况处于稳态，则进一步判断所述整车系统是否有发电需求；如果所述整车系统有发电需求，则识别所述发电需求，并根据所述发电需求分别对发电机和发动机进行模式校验；如果所述发电机和发动机通过模式校验，则设定所述发电机的目标转速，并控制所述发电机以目标转速拖动所述发动机启动，以使所述发动机达到启动转速；在所述发动机达到所述启动转速后，对所述发动机进行喷油控制，以使所述发动机启动。

根据本发明实施例的电动汽车増程器系统的控制方法，在増程器系统被激活后，且整车系统不存在故障时，判断增程器停机工况是否处于稳态，并在増程器停机工况处于稳态，且整车系统有发电需求时，识别发电需求，并根据发电需求分别对发电机和发动机进行模式校验，在发电机和发动机通过模式校验后，控制发电机以目标转速拖动发动机启动，以使发动机启动。本发明实施例的电动汽车増程器系统的控制方法增加了工况稳态判断检测、启动模式校验功能等，能够保证增程器系统控制的安全高效，且通过优化启动控制逻辑，能够提高增程器启动成功率。

为达到上述目的，本发明第二方面的实施例提出了一种电动汽车増程器系统的控制装置，包括：第一判断模块，用于在増程器系统被激活后，判断整车系统是否存在故障；第二判断模块，用于在所述整车系统不存在故障时，判断增程器停机工况是否处于稳态；第三判断模块，用于在所述増程器停机工况处于稳态时，判断所述整车系统是否有发电需求；校验模块，用于在所述整车系统有发电需求时，识别所述发电需求，并根据所述发电需求分别对发电机和所述发动机进行模式校验；第一控制模块，用于在所述发电机和所述发动机通过模式校验时，设定所述发电机的目标转速，并控制所述发电机以目标转速拖动所述发动机启动，以使所述发动机达到启动转速；第二控制模块，用于在所述发动机达到所述启动转速后，对所述发动机进行喷油控制，以使所述发动机启动。

根据本发明实施例的电动汽车増程器系统的控制装置，在増程器系统被激活后，且整车系统不存在故障时，通过第二判断模块判断增程器停机工况是否处于稳态，并在増程器停机工况处于稳态，且整车系统有发电需求时，通过校验模块识别发电需求，并根据发电需求分别对发电机和发动机进行模式校验，在发电机和发动机通过模式校验后，通过第一控制模块控制发电机以目标转速拖动发动机启动，并通过第二控制模块对发动起进行喷油控制，以使发动机启动。本发明实施例的电动汽车増程器系统的控制装置增加了工况稳态判断检测、启动模式校验功能等，能够保证增程器系统控制的安全高效，且优化了启动控制逻辑，能够提高增程器启动成功率。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明第一个实施例的电动汽车増程器系统的控制方法的流程图；

图2是根据本发明第二个实施例的电动汽车増程器系统的控制方法的流程图；

图3是根据本发明第三个实施例的电动汽车増程器系统的控制方法的流程图；