[发明专利]便携式油封压装装置

说明书

技术领域

本发明涉及装配工装的技术领域，具体讲是一种用于变速箱油泵总成上的便携式油封压装装置。

背景技术

汽车变速箱油泵总成上的油封是保证密封性能的关键零件，传统的油封装配采用的是压装的方式，也就是说将变速箱油泵总成放置到压装机上，再通过压装机将油封一个一个压装到油泵总成上。如国家知识产权局网站上公开的公开号为CN104191207A的“支重轮浮动油封压装机”专利，它包括工作台、机架、气缸、固定压头及活动压头，工作台置于机架内侧的下部，气缸缸体固定在机架一侧，且气缸杆延伸至机架内工作台的上侧，活动压头固定在气缸杆端部，固定压头固定在机架另一侧，且与活动压头相对同轴设置，固定压头与活动压头上均有油封定位部。它的工作过程是：在固定压头和活动压头的油封定位部套上浮动油封(O型圈套在浮封环上)，将支重轮轮体滚到工作台中间的弧形定位板圆弧槽内(距固定压头和活动压头有一定距离)，按点动按钮，气缸动作，固定压头与活动压头同时将浮动油封压入轮体，松开按钮，活动压头退回，手动轴向拉动轮体脱离固定压头，手动滚动轮体出弧形定位板，继续下一个工作循环。但是，这种压装机存在的问题是：

1)它不能移动携带，而当油封已经安装到变速箱油泵内后，需要更换油封而不能移动变速箱油泵时，这种压装机显然是不能适用的。

2)另外，它需要一个机架来支撑整个压装装置，换句话说，不得不将支重轮搬到工作台上来进行油封的压装，因此，不难看出，在进行压装时，支重轮和压头是分体的，会影响到油封与支重轮上的油封孔的位置度，从而导致它的压装同轴度不佳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种压装同轴度更好，并且能携带至装配现场的便携式油封压装装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的便携式油封压装装置，它包括连接板、定位机构、锁紧机构、压装机构以及驱动动力机构，所述的定位机构可拆式连接在锁紧机构内并位于压装机构中压头推杆的下方，并且定位机构的下端与待压装的变速箱油泵总成配合连接，所述的锁紧机构和压装机构均与驱动动力机构连接并各自单独由驱动动力机构控制驱动；驱动动力机构连接在连接板的上方，压装机构和锁紧机构连接在连接板的下方。

所述的定位机构包括定位压头、钢球和导向定位套；所述的定位压头的下端套接在待压装的变速箱油泵总成的油封安装孔处，并且定位压头的下端外圆周壁与油封安装孔之间具有间隙，定位压头的下端面与预压装的油封抵紧；所述的导向定位套的下端卡接在定位压头与油封安装孔之间的间隙内，定位压头上端滑动连接在导向定位套内；所述的钢球放置在定位压头的顶端。

所述的导向定位套的下端面处设有向外突出的卡环，在进行压装时卡环卡接在定位压头与油封安装孔之间的间隙内，同时导向定位套的下端面抱紧在变速箱油泵总成的端面上。

所述的连接板与定位机构之间设有预压装机构，该预压装机构包括预装套和手柄，所述的预装套的上端与连接板固定连接，下端为沿圆周方向分布的至少两个预装检测爪，预装检测爪的顶端与定位机构的上端面抵紧；所述的手柄连接在预装套上端的外圆周壁上，且手柄的轴线与预装套的轴线相垂直。

所述的锁紧机构包括抱紧外套、抱紧内套、上推板、下推板和推杆；所述的抱紧内套的上端与连接板固定连接并套接在压装机构外，下端设有至少三个抱紧夹爪，全部抱紧夹爪的下端夹紧在待压装的变速箱油泵总成的凸台外；所述的抱紧外套滑动连接在抱紧内套外的下端，抱紧外套的上端与下推板固定连接，下端与抱紧内套的下端锁紧；所述的下推板位于连接板的下方并套接在抱紧内套的中部，上推板位于连接板的上方并与驱动动力机构连接；所述的推杆的上端与上推板固定连接，中部与连接板滑动连接，下端与下推板固定连接。

所述的锁紧机构中抱紧内套下端的抱紧夹爪为沿圆周方向的六个，每个抱紧夹爪下端的内侧壁为锯齿状突起，外侧壁为锥面；相应的抱紧外套下端的内侧壁为与抱紧夹爪外侧壁相配合的锥面。

所述的压装机构还包括压头连接杆、压力传感器固定座、压力传感器和衬套；所述的压头连接杆的上端与驱动动力机构连接，下端与压力传感器固定座连接；所述的衬套的上端与压力传感器固定座连接，衬套内设有台阶孔，其中台阶孔的大直径孔朝上，压力传感器位于台阶孔的大直径孔内，压头推杆为T形结构，压头推杆的大头位于台阶孔的大直径孔内并紧贴在压力传感器的下端面，压头推杆的小头穿过台阶孔的小直径孔后与定位机构的顶端抵紧。