[发明专利]一种大载重比的油动固定翼飞机

权利要求书

1.一种大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于：包括机身(1)，

所述机身(1)前部两侧分别对称设置有一个机翼(2)，所述机翼(2) 由梁盒(21)和覆盖于梁盒(21)上端面的蒙板(22)构成，所述梁盒(21) 包括上梁(211)、下梁(212)和腹板(213)，所述上梁(211)设置于所 述下梁(212)上方，且所述上梁(211)与所述下梁(212)之间设置有间 隙，所述腹板(213)设置于所述上梁(211)和下梁(212)的前后两侧面 上；

所述机翼(2)的翼根处设置有连接耳片(8)，所述连接耳片(8)的 一侧设置有凸耳(81)，所述机身(1)上设置有与所述凸耳(81)相配合 的卡槽，所述凸耳(81)与卡槽之间通过螺栓连接；

所述机身(1)前部下侧设置有载货仓(5)，所述载货仓(5)的顶部 与机翼(2)的翼根相连，所述载货仓(5)下端的前部设置有前起落架(6)， 所述载货仓(5)下端的中部设置有主起落架(7)，所述载货仓(5)下部 设置有舱门；

所述机身(1)后部设置有水平尾翼(3)和垂直尾翼(4)。

2.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述上梁(211)和下梁(212)均为桐木，所述上梁(211)和下梁(212) 的下表面均设置有沿机翼长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内设置有钢丝绳 (214)，所述上梁(211)和下梁(212)的上下表面均包裹有碳纤维布。

3.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述上梁(211)和下梁(212)均为从翼根到翼稍宽度渐缩的梯形结构，所 述上梁(211)的厚度为8mm，所述下梁(212)的厚度为5mm。

4.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述腹板(213)为轻木，所述腹板(213)为从翼根到翼稍厚度渐缩的梯形 结构，所述蒙板(22)从翼根到翼稍厚度减缩，且所述蒙板(22)的翼稍处 为镂空形。

5.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述梁盒(21)内部位于上梁(211)与下梁(212)之间且紧贴腹板(213) 处均匀设置有斜撑和支柱，所述梁盒(21)内部靠近翼根处的斜撑和支柱采 用桐木，靠近翼稍处的斜撑和支柱采用轻木。

6.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述垂直尾翼(4)采用轻木材料制成。

7.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述水平尾翼(3)由翼根到翼稍处呈梯形布置。

8.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述机身(1)为由机尾向机头逐渐变粗的梯形形状，所述机身(1)的上下 左右四个面均设置为平面，所述机身(1)包括四根主梁和设置在主梁之间 的支柱结构，所述支柱结构采用轻木制成。

9.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述载货仓(5)是由碳纤维杆搭接而成。

10.根据权利要求1所述的大载重比的油动固定翼飞机，其特征在于： 所述机身(1)、机翼(2)、载货仓(5)、垂直尾翼(4)和水平尾翼(3) 的外部均包裹有一层蒙皮，所述蒙皮采用热缩膜制成。