[发明专利]单向双车道上坡路段分道可变限速方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路交通管理领域，具体涉及一种单向双车道上坡路段分道可变限速方法。

背景技术

目前，单向双车道上坡路段的交通管理措施几乎是空白，驾驶员基本上根据自己的习惯来行驶。个别事故多发路段也仅仅是按照相关交通规范提示驾驶员要谨慎驾驶，这些措施也没有引起广大驾驶员足够重视。但由于各种车辆的质量和动力性能差异较大，不同性能及荷载的车辆在连续上坡时的车速差别较大，另外，一些驾驶员交通安全意识较差，导致了一些车辆会出现频繁换道超车现象，带来了很大安全隐患。所以，根据各车道上的平均车速进行分道可变限速通行不仅可以提高上坡路段的通行效率，还可以减少大量的超车现象，有助于交通安全水平的提高。特别在上坡路段各种车辆客观车速差别较大的情况下，分道可变限速具有更大的现实意义。

本发明将根据单向双车道上坡路段的特点及实时交通流特点等，分道选择不同的限速范围，及时给出可变限速信息，还根据交通流变化情况对各分道上的限速值进行实时调整，再通过可变信息显示屏进行信息发布，及时通知各类机动车驾驶员按照提示信息合理行驶，保证上坡路段的交通安全，降低交通事故率，同时，提高上坡路段整体交通运行效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单向双车道上坡路段分道可变限速方法，该方法根据单向双车道上坡路段的特点及实时交通流特点等，分道选择不同的限速范围，及时给出可变限速信息，还根据交通流变化情况对各分道上的限速值进行实时调整，再通过可变信息显示屏进行信息发布，及时通知各类机动车驾驶员按照提示信息合理行驶，保证上坡路段的交通安全，降低交通事故率，同时，提高上坡路段整体交通运行效率。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种单向双车道上坡路段分道可变限速方法，包括如下步骤，

S1：根据公路等级及公路特点设置单向双车道上坡路段左、右车道限速值最大范围，并通过第一固定信息提示牌于单向双车道上坡路段前进行提示；

S2：利用交通参数自动检测设备分别计算左车道上车流的平均车速V_L和右车道上车流的平均车速V_R；

S3：将步骤S2得到的V_L和V_R与步骤S1的左、右车道限速值最大范围进行比较，得到左、右车道的实时限速值范围，同时通过可变信息显示系统实时发布左、右车道实时限速值范围；

S4：利用交通参数自动检测设备提取快车道上当前车辆的车速T_L和慢车道上当前车辆的车速T_R，并分别与步骤S3得到左、右车道的实时限速值范围进行比较，并通过可变信息显示系统进行信息提示；

S5：若单向双车道上坡路段结束，则通过第二固定信息提示牌于单向双车道上坡路段后进行提示；若单向双车道上坡路段未结束，重新执行步骤S2。

在本发明一实施例中，所述交通参数自动检测设备为视频检测器。

在本发明一实施例中，所述步骤S3中左车道的限速值信息，即快速车道限速值信息的计算方式如下：

设左车道限速值最大范围为[F_LMIN，F_LMAX]，则可得，

XSLmin=MAX（V_L-10，F_LMIN），

XSLmax=MIN（V_L+10，F_LMAX），

其中，F_LMIN为根据公路等级及公路特点设置的单向双车道上坡路段左车道限速值最小值，F_LMAX为根据公路等级及公路特点设置的单向双车道上坡路段左车道限速值最大值，XSLmin为快速车道实时限速值最小值，XSLmax为快速车道实时限速值最大值；若V_L＜F_LMIN，则取V_L=F_LMIN；若V_L＞F_LMAX，则取V_L=F_LMAX。

在本发明一实施例中，所述步骤S3中右车道的限速值信息，即慢速车道限速值信息的计算方式如下：

设右车道限速值最大范围为[F_RMIN，F_RMAX]，则可得，

XSRmin=MAX（V_R-5，F_RMIN），