[发明专利]一种蓄电池电力工程车高压设备柜门的开启装置

说明书

本申请提供一种蓄电池电力工程车高压设备柜门的开启装置，通过一级安全连锁钥匙在蓄电池电力工程车的外部高压电源切断的情况下，将司机室司控器置于断开位，被解除锁定；在打开牵引蓄电池隔离开关的防护门时被防护门的门锁锁定；通过二级安全连锁钥匙A将牵引蓄电池隔离开关置于断开位，并被解除锁定；由二级安全连锁钥匙B将高压系统接地开关置于接地位，并被解除锁定；高压安全钥匙盒在锁定二级安全连锁钥匙A和二级安全连锁钥匙B的情况下，解除对于三级安全连锁钥匙组合的锁定；进而得到三级安全连锁钥匙组合，得以用三级安全连锁钥匙组合打开对应的高压设备柜门。通过上述带逻辑的高压安全联锁方式，避免了现有技术中存在的安全隐患。

技术领域

本发明涉及蓄电池电力工程车技术领域，尤其涉及一种蓄电池电力工程车高压设备柜门的开启装置。

背景技术

当前的蓄电池电力工程车主要有两种供电方式：受电弓(或第三轨集电器)供电，以及牵引蓄电池供电。当受电弓降弓(或集电器脱离第三轨)停止向蓄电池电力工程车供电时，还可以由牵引蓄电池为蓄电池电力工程车供电；因此蓄电池电力工程车即使完全切断外部电源，仍然存在高压电源，这与传统的电力机车、城轨车辆是有本质的区别的。针对有两种高压供电方式的蓄电池电力工程车，在对其高压设备进行维护、检修时，确保高压设备间实现安全联锁尤为重要。

目前蓄电池电力工程车由检修人员人为控制高压设备的检修安全，具体过程为：首先取出司机钥匙受电弓降弓(或集电器脱离第三轨)，把牵引蓄电池隔离开关置于“断开位”切断牵引蓄电池电源，把高压系统接地开关置于“接地位”，然后打开高压设备的柜门进行维护、检修，整个过程没有逻辑上的安全联锁功能，只能依靠检修人员的谨慎操作；因此，由于整个高压系统没有形成带逻辑的高压安全联锁方式，存在如下安全隐患：

1)、受电弓没有降弓(或集电器没有脱离第三轨)或没有断牵引蓄电池电源或没有把高压系统接地开关接地，打开高压设备的柜门进行维护、检修，存在高压电造成人身意外事故的危险。

2)、在对高压设备进行维护、检修后，没有解除高压系统接地开关的接地，闭合牵引蓄电池电源或升起受电弓(或集电器接触第三轨)供电，存在高压系统对地短路、造成设备损坏和人身意外事故的危险。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种蓄电池电力工程车高压设备柜门的开启装置，以解决现有技术中存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供的技术方案如下：

一种蓄电池电力工程车高压设备柜门的开启装置，应用于蓄电池电力工程车，所述蓄电池电力工程车包括：司机室司控器、高压系统接地开关、至少一个高压设备柜门和牵引蓄电池隔离开关及其防护门；所述蓄电池电力工程车高压设备柜门的开启装置包括：一级安全连锁钥匙、二级安全连锁钥匙A、二级安全连锁钥匙B、高压安全钥匙盒以及至少一个三级安全连锁钥匙组合；其中：

所述一级安全连锁钥匙用于在所述蓄电池电力工程车的外部高压电源切断的情况下，将所述司机室司控器置于断开位，并在所述司机室司控器置于断开位后，被所述司机室司控器解除锁定；以及所述一级安全连锁钥匙在打开所述牵引蓄电池隔离开关的防护门时被所述防护门的门锁锁定；

所述二级安全连锁钥匙A用于将所述牵引蓄电池隔离开关置于断开位，并在所述牵引蓄电池隔离开关置于断开位后，被所述牵引蓄电池隔离开关解除锁定；

所述二级安全连锁钥匙B用于将所述高压系统接地开关置于接地位，并在所述高压系统接地开关置于接地位后，被所述高压系统接地开关解除锁定；

所述高压安全钥匙盒用于在所述二级安全连锁钥匙A和所述二级安全连锁钥匙B被锁定的情况下，解除对于所述三级安全连锁钥匙组合的锁定；

所述三级安全连锁钥匙组合用于在被所述高压安全钥匙盒解除锁定后，打开对应的所述高压设备柜门。