[发明专利]一种连续液压升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及海洋平台的装备领域，特别涉及一种连续液压升降装置。

背景技术

目前在海洋平台的装备中，液压升降装置应用越来越普遍。

现有的液压升降装置包括桩腿、提升油缸、上插销油缸、下插销油缸、上环梁和下环梁，桩腿上沿桩腿的长度方向开设有多个插销孔，提升油缸的活塞杆安装在上环梁上，提升油缸的缸体安装在下环梁上，上插销油缸的缸体安装在上环梁上，下插销油缸的缸体安装在下环梁上，且上插销油缸的活塞杆和下插销油缸的活塞杆能够分别伸入桩腿上的对应的插销孔内，海洋平台的主甲板与下环梁焊接，通过提升油缸、上插销油缸和下插销油缸的配合可实现主甲板的升降动作。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的液压升降装置的升降速度普遍较慢，这严重影响了液压升降装置的工作效率。

发明内容

为了解决现有技术中液压升降装置的升降速度慢的问题，本发明实施例提供了一种连续液压升降装置。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种连续液压升降装置，所述连续液压升降装置包括：桩腿、上插销油缸、下插销油缸、上环梁和下环梁，所述上环梁和所述下环梁分别环绕所述桩腿布置，且所述上环梁位于所述下环梁的上方，所述上插销油缸的缸体安装在所述上环梁上，所述下插销油缸的缸体安装在所述下环梁上，所述桩腿上开设有多个与所述上插销油缸的活塞杆和所述下插销油缸的活塞杆相配合的插销孔，所述连续液压升降装置还包括：上提升油缸和下提升油缸，所述上提升油缸的活塞杆安装在所述上环梁上，所述上提升油缸的缸体安装在海洋平台的主甲板上，所述下提升油缸的缸体布置在所述主甲板与所述海洋平台的底甲板之间，且所述下提升油缸的缸体安装在所述底甲板上，所述下提升油缸的活塞杆穿过所述主甲板安装在所述下环梁上；

所述连续液压升降装置还包括：第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、第一三位三通电磁换向阀、第二三位三通电磁换向阀、第一两位三通电磁换向阀、第二两位三通电磁换向阀和液压泵，所述第一三位四通电磁换向阀的P口与所述液压泵的出油口连通，所述第一三位四通电磁换向阀的A口与所述上提升油缸的有杆腔连通，所述第一三位四通电磁换向阀的B口分别与所述第二三位三通电磁换向阀的P口和所述上提升油缸的无杆腔连通，所述第一三位四通电磁换向阀的T口与所述第一三位三通电磁换向阀的A口连通，所述第一三位三通电磁换向阀的T口与油箱连通，所述第一三位三通电磁换向阀的P口分别与所述第二三位四通电磁换向阀的A口和所述下提升油缸的无杆腔连通，所述第二三位四通电磁换向阀的B口与所述下提升油缸的有杆腔连通，所述第二三位四通电磁换向阀的T口与液压泵的出油口连通，所述第二三位四通电磁换向阀的P口与所述第二三位三通电磁换向阀的A口连通，所述第二三位四通电磁换向阀的T口与油箱连通，所述第二两位三通电磁换向阀的A口和所述上提升油缸的有杆腔连通，所述第二两位三通电磁换向阀的T口和油箱连通，所述第一两位三通电磁换向阀的A口和所述下提升油缸的有杆腔连通，所述第一两位三通电磁换向阀的T口和油箱连通。

具体地，所述上提升油缸为四个，四个所述上提升油缸沿所述上环梁的圆周方向均匀布置。

进一步地，所述下提升油缸为四个，四个所述下提升油缸沿所述下环梁的圆周方向均匀布置，且四个所述下提升油缸与四个所述上提升油缸错位布置。

进一步地，所述上插销油缸和所述下插销油缸均为四个，所述上插销油缸与所述上提升油缸的活塞杆错位布置，所述下插销油缸与所述下提升油缸对齐布置。

具体地，所述上环梁的外壁上对应所述上提升油缸的活塞杆两侧的位置分别固定有一个上环梁吊耳，所述上提升油缸的活塞杆通过第一销轴安装在两个所述上环梁吊耳上。

进一步地，所述上环梁的外壁和所述上环梁吊耳的外壁之间固定有第一加强筋板。

具体地，所述主甲板上对应所述上提升油缸的缸体两侧的位置分别固定有一个主甲板吊耳，所述上提升油缸的缸体通过第二销轴安装在两个所述主甲板吊耳上。

进一步地，所述主甲板吊耳的底部向外倾斜，所述主甲板吊耳与所述主甲板之间的夹角为30°～60°。

具体地，所述下环梁的底部对应所述下提升油缸的活塞杆两侧的位置分别固定有一个下环梁吊耳，所述下提升油缸的活塞杆通过第三销轴安装在两个所述下环梁吊耳上。

具体地，所述底甲板上对应所述下提升油缸的缸体两侧的位置分别固定有一个底甲板吊耳，所述下提升油缸的缸体通过第四销轴安装在两个所述底甲板吊耳上。