[发明专利]一种基于液压缓冲的减震管卡及减震方法有效
申请号: | 201610335616.3 | 申请日: | 2016-05-19 |
公开(公告)号: | CN105864520B | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 潘瑾;金峰;谢荣;胡杰;沈中祥 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | F16L3/205 | 分类号: | F16L3/205;F16L55/02 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211100 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 液压 缓冲 减震 方法 | ||
1.一种基于液压缓冲的减震管卡,包括管卡本体(1)、液压缓冲装置(6)和标准紧固件(41、42、43、44);
所述管卡本体(1)两端通过标准紧固件(41、44)固定在设备基础件(5)上,使得管卡本体(1)在安装时呈弧形;
所述液压缓冲装置(6)通过标准紧固件(42、43)固定在设备基础件(5)上,包括活塞杆(61)、缸体(62)、活塞(63)和弹簧(64);
其特征在于:
管卡本体(1)上对称设置有预留缝隙;
还包括簧片弹簧(3),所述簧片弹簧(3)的两端穿过预留缝隙,安装于管卡本体(1)上,管卡本体(1)和簧片弹簧(3)将管道(2)固定在两者之间的间隙中,簧片弹簧(3)在安装时呈弧形;
所述活塞杆(61)的顶端与簧片弹簧(3)的弧形底端相连,活塞杆(61)的底端伸入缸体(62),与活塞(63)相连,活塞(63)通过弹簧(64)与缸体(62)底部连接;所述缸体(62)内充填粘性液体,粘性液体的高度浸没活塞(63),所述活塞(63)与缸体(62)内侧壁之间存在间隙。
2.根据权利要求1所述的一种基于液压缓冲的减震管卡,其特征在于:所述管卡本体(1)两端设置有安装孔,标准紧固件(41、44)通过安装孔将管卡本体固定在设备基础件(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种基于液压缓冲的减震管卡,其特征在于:所述簧片弹簧(3)呈中间宽两端窄的结构,簧片弹簧(3)两端穿过预留缝隙的部分设置有卷耳。
4.根据权利要求1所述的一种基于液压缓冲的减震管卡,其特征在于:所述缸体(62)上设置有安装孔,标准紧固件(42、43)通过缸体(62)上的安装孔将液压缓冲装置(6)固定在设备基础件(5)上。
5.一种采用如权利要求1-4中任一项所述的减震管卡的减震方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)通过标准紧固件(42、43)将液压缓冲装置(6)固定在设备基础件(5)上;
2)将簧片弹簧(3)的弧形底端与液压缓冲装置(6)中活塞杆(61)的顶端连接;
3)将管道(2)置于簧片弹簧(3)上;
4)在管卡本体(1)的两侧开设相互对称的预留缝隙;
5)将管卡本体(1)置于管道(2)的上方,簧片弹簧(3)的两端分别穿过管卡本体(1)两侧的预留缝隙,然后将簧片弹簧(3)两端穿过预留缝隙的部分卷曲,形成防止簧片弹簧(3)从预留缝隙滑出的卷耳;
6)利用标准紧固件(41、44)将管卡本体(1)固定在设备基础件(5)上;
7)在液压缓冲装置(6)的缸体(62)内充入粘性液体,使粘性液体将活塞(63)浸没。
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