[发明专利]一种混合动力汽车前舱

说明书

本发明提供一种混合动力汽车前舱，包括车盖体、支撑杆以及车盖板，车盖体的内表面设置有后安装座以及前安装座，支撑杆安装在后安装座以及前安装座上，支撑杆由运动活塞以及铁管构成，车盖板上安装有照明灯以及触点开关，照明灯以及触点开关构成一控制电路，控制电路还包括外触点、内触点、弹簧、固定板以及电源，车盖板的表面开有通风孔，车盖板的下方设置有轴流风扇以及电池，电池通过电性连接线与轴流风扇电性连接；本发明具有如下的有益效果：通过增加支撑杆，支撑杆具有缓冲机构，避免了到位冲击，通过设置有照明灯，改善了汽车夜间的检查和维修条件，通过设置轴流风扇，可有效的减少汽车前舱的温度，增加汽车前舱的散热性。

技术领域

本发明是一种混合动力汽车前舱，特别涉及一种混合动力汽车的前舱及具有该前舱的混合动力汽车。

背景技术

车身的扭转刚度作为车身重要的力学性能对整车各方面的性能有着直接的影响，好的车身扭转刚度不但能提高整车的 NVH 性能，而且对汽车的寿命也有很大的提升。扭转刚度较差的汽车，在路面行驶时受到外力作用往往会出现车身左右扭动或者局部区域大变形，长时间作用会出现不可恢复的塑性变形甚至断裂。

目前汽车在前舱设计中，往往采用大量的繁琐设计来提升扭转刚度，不仅工艺上实施困难，而且会增加重量。

目前，汽车的市场保有量越来越大，已经成为了百姓最重要的交通工具之一。在汽车车身附件制造技术领域中，尤其是汽车发动机前舱，布置了包括发动机、发动机附件、各种管路等大量重要零部件，使得发动机前舱的布置很紧凑。

在现实生活中，消费者在购置了汽车以后，为出行带来的方便，但车辆使用过程中尤其是长时间使用后会出现一些故障，也来了修车的烦恼。尤其是当损坏部件发生在汽车前舱内时，现有技术中的汽车前舱盖具有诸多技术问题 ：1、采用现有技术中的汽车前舱盖，由于前舱内各种器件复杂繁多，如果在夜间出行时出现故障，由于夜间光线不佳会给前舱的检查与维修带来很大的困难。2、当汽车前舱内发生故障，即使外部使用手电筒等照明设备，也无法快速、方便的对汽车进行维修。

混合动力汽车集合了燃油汽车和电动汽车的优点，具有较高的性能。然而如何解决混合动力汽车的采暖和系统散热成为了混合动力汽车整车布置的重要问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种混合动力汽车前舱，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种混合动力汽车前舱，包括车盖体、支撑杆以及车盖板，所述车盖体与车盖板构成一空腔，所述支撑杆安装在空腔内，所述车盖体的内表面设置有后安装座以及前安装座，所述支撑杆安装在后安装座以及前安装座上，所述支撑杆由运动活塞以及铁管构成，所述车盖板安装在车盖体的右侧，所述车盖板上安装有照明灯以及触点开关，所述照明灯以及触点开关构成一控制电路，所述控制电路还包括外触点、内触点、弹簧、固定板以及电源，所述照明灯与外触点串联，所述照明灯还与电源串联，所述触点开关安装在固定板上，所述车盖板的表面开有通风孔，所述车盖板的下方设置有轴流风扇以及电池，所述电池通过电性连接线与轴流风扇电性连接。

支撑杆为气动支撑杆，所述支撑杆的左端安装在后支撑座上，所述支撑杆的右端安装在前支撑座上。

支撑杆工作时，在铁管内充上高压惰性气体，运动活塞上有通孔，保证整个铁管内的压力不会随着运动活塞的移动而变化，而支撑杆的力主要是铁管和外界大气压作用于运动活塞横截面上的压力差，支撑杆以高压惰性气体为动力，在整个工作行程中支撑力是稳定的，并具有缓冲机构，避免了到位冲击，由于铁管内的气压力不变，而运动活塞的横截面是一定的，所以在整个行程中支撑杆的力保持稳定。

开设在车盖板外表面的通风孔设有四个，四个通风孔结构相同，所述通风孔呈圆形，所述通风孔的直径为3cm。