[发明专利]一种车体冲击力发电装置在审
申请号: | 201610339381.5 | 申请日: | 2016-05-23 |
公开(公告)号: | CN105781918A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 覃冬麟 | 申请(专利权)人: | 覃冬麟 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车体 冲击力 发电 装置 | ||
1.一种车体冲击力发电装置,包括车身,底盘支架,底盘支架上的冲击杆和发电 机。其特征在于;底盘支架设有带缓冲的冲击杆,带缓冲的冲击杆的向下端顶在可上 下运动的滑轮组上,滑轮组由链条支撑,链条的一端固定在车轮轴架上,一头连接在 以倍数形式左右运动的另一组滑轮组上,左右运动的滑轮组设有互拉链条,互拉链条 的一头连接底盘的固定座上,一头连接齿条,齿条架在增速齿轮的上面,齿条的另一 端设有复位弹簧,增速齿轮连接单向离合器,单向离合器同轴连接发电机。发电机、 控制器、蓄电池之间有电缆连接。
2.如权利要求1所述的一种车体冲击力发电装置,其特征在于:在所述的底盘支架, 可以是大型客车类底盘支架或各式小轿车类底盘支架。
3.如权利要求1所述的一种车体冲击力发电装置,其特征在于:在所述的发电机,可 以是永磁无铁芯低速交流(直流)发电机,也可以磁悬浮交流(直流)发电机等。
4.如权利要求1所述的一种车体冲击力发电装置,其特征在于:在所述的滑轮组,可 以是由链条、滑轮组成,也可以是由链条、链轮组成,并可以是单组组成,或者是多组 组成。
5.如权利要求1所述的一种车体冲击力发电装置,其特征在于:在所述的增速齿轮, 可以是由单层行星齿轮或者多层行星齿轮组成,也可以是由两个或者两个以上同模数 不同齿数的各式齿轮组成。
6.如权利要求1所述的一种车体冲击力发电装置,其特征在于:在所述的单向离合 器,可以是单向轴承或者是单向棘轮组成。
7.如权利要求1所述的一种车体冲击力发电装置,其特征在于:在所述的蓄电池,可 以是石墨烯超级电池、氢燃料电池等。
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