[发明专利]管路装配对中装置及管路对接装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及海洋工程及船舶建造领域，尤其涉及一种管路装配对中装置及管路对接装配方法。

背景技术

在现代海洋工程及船舶建设过程中，管路对中的需求量非常庞大，焊接的质量好坏与管道是否装配对中有着很大的关系，如装配对中偏差较大会造成各种各样的焊接缺陷，因此必须重视管路的装配对中工作，探究如何更高效更高质量的完成管路装配对中，达到对接标准。

目前，在船厂的管路装配对中时，为了达到管道水平和垂直的要求，通常需要使用多个电动葫芦调节焊口。这样不仅需要很长的时间进行调节，同时也浪费了大量的人力、材料等，有时候还保证不了装配的精度，影响焊接质量。

有些船厂采用简易工装进行管路对中，虽然管路装配对中工作效率有所提高，质量有所提升。但是这种简易工装太过粗糙，操作也不够方便：一是这种焊接工装精度太差，很难达到比较高的精度要求；二是这种简易工装由钢管切割而成，夹持力有限，长时间使用以后，容易损坏，影响装配精度；三是靠多个螺栓调节，比较费时；四是受管路尺寸和螺栓长度限制，适用的管路直径范围比较有限。

中国发明专利申请201410270833.X公开了一种管路焊接对口调整装置，虽然制造的精度和强度上有所增加，但仍然存在多个螺栓调节不方便、精度不高、适用范围有限、容易损坏的缺点。

发明内容

本发明的一个目的在于解决现有技术中的管路装配对中装置精度差、适用范围有限、易损坏、操作步骤繁琐的问题；

本发明的另一个目的在于解决现有技术中管路对接装配方法适用范围有限、步骤繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种管路装配对中装置，包括两呈圆弧状的装置部件以及用于将两装置部件可拆卸地连接固定的连接件；两装置部件拼接为整体呈环状的装置主体，所述装置主体包括整体呈环状的壳体和两组或三组对中组件；所述对中组件包括致动件、传动件和作动件；致动件可活动地设置于所述壳体内，所述致动件的内端设有第一驱动部，外端于所述壳体的表面处设有操作部；传动件整体呈环状，设置于所述壳体内并可绕所述壳体中心轴线转动；传动件上分别设有第一传动部和第二传动部，所述第一传动部与所述致动件的第一驱动部相配合，且可由该致动件驱动转动；作动件包括沿所述壳体周向分布的至少三个卡爪，各卡爪径向可活动地穿设于所述壳体上，所述卡爪上设有与所述传动件的第二传动部相配合的第二驱动部。

优选地，两所述装置部件的两端向外凸设有耳板，两装置部件对应位置的耳板相对，并通过所述连接件可拆卸地连接固定。

优选地，所述连接件卡设于相对的两所述耳板外侧，进而将两所述装置部件连接固定。

优选地，所述耳板呈楔形，所述连接件呈C形，其内部设有与所述耳板相配合的楔形卡槽。

优选地，所述卡爪靠近所述壳体中心轴线的端部设有沿该轴线延伸的用于夹持管路的夹持端。

优选地，所述装置主体包括两组对中组件，所述两组对中组件沿所述壳体的中心轴线间隔布置。

优选地，所述两组对中组件的卡爪在所述壳体上沿周向交错布置。

优选地，所述壳体包括圆筒状的外板、分列于外板两端的两端板以及设置于两端板之间的隔板；所述端板呈台阶状，其台阶面与所述外板、隔板之间形成供所述传动件安装的安装部；所述端板与所述隔板之间还形成用于支撑所述致动件内端端部的支撑部；所述外板上开设有用于支撑所述致动件外端端部的安装孔；所述外板和所述端板上对应开设有用于安装所述卡爪的导向槽。

优选地，两所述端板与所述隔板以及所述外板固定连接。

优选地，所述壳体上设置T形导向槽，所述卡爪的截面呈工字形，与所述壳体上的T形导向槽相配合。

优选地，所述致动件沿所述壳体径向设置，并可绕其自身轴线转动；所述致动件的第一驱动部上设有第一锥形齿，所述传动件的第一传动部上设有与所述第一锥形齿相配合的第二锥形齿。

优选地，所述致动件的操作部上设有内六角或内四角的开孔。

优选地，所述传动件的第二传动部上设有第一螺纹，所述卡爪的第二驱动部上设有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。

优选地，所述管路装配对中装置的材料为铝合金。