[发明专利]一种轮胎性能测试参照物的标准轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种标准轮胎，尤其涉及一种具有轮胎性能测试参照物作用的标准轮胎。

背景技术

根据ISO和国际计量学词汇对“标准物质（参考物质）”给予的定义——“具有一种或多种足够均匀和很好地确定了的特性，用以校准测量装置、评价测量方法或给材料赋值的一种材料或物质”，标准轮胎是属于轮胎业中的标准物质，其主要服务于轮胎性能测试及分级标准的实施和应用，是保证测量结果的一致性和可比性的必要条件。

轮胎作为机动车承重及传递动力的重要组成部分，具有很多可以量化的性能，如耐久性能、高速性能、变形刚性、滚动阻力、湿路面抓着性能、雪地抓着性能等。大部分性能都可通过专用的试验机在特定的室内环境中进行测试，而湿路面抓着性能、雪地抓着性能国际通用的测试方法是标准轮胎对比法，即以一组性能稳定、符合规范的标准轮胎作为参考标准，其他轮胎同标准轮胎在标准化的路面上进行同条件下的对比测试。其性能指数为测试轮胎与标准轮胎测试数据的比值。

目前，国际上的老牌轮胎企业为了强调品牌意识，保护市场份额，推出一系列的法规，如欧盟的ECE R117、EC1222等，要求对轮胎按照性能指标进行量化分级，通过统一的标签明确标识。我国轮胎为进入国际市场，不得不花费大量的人力物力去应对这种准入制度，对轮胎进行大量性能测试、认证。而轮胎湿路面抓着性能、雪地抓着性能的测试采用标准轮胎对比法，目前只有米其林公司承担这些标准轮胎的生产。按照统一的ASTM标准，米其林指定的工厂生产出标准轮胎提供给各轮胎测试公司。由此带来的问题是采购周期长、价格高昂，严重制约了中国产轮胎测试及认证的进度。

中国作为轮胎大国，为了更好地应对技术壁垒，提高国产轮胎的安全性能，促进我国轮胎企业的技术进步，我国决定自主研制标准轮胎填补该领域空白。

标准轮胎涉及C1、C2和C3三类轮胎，其中C3类有2个规格245/70R19.5和315/70R22.5。评估或测试名义断面宽小于285mm的C3轮胎时，使用245/70R19.5标准轮胎；评估或测试名义断面宽大于或等于285mm的C3轮胎时，使用315/70R22.5标准轮胎。本发明涉及的标准轮胎规格为315/70R22.5。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎性能测试参照物的标准轮胎，其独特的轮廓参数设定、内部结构及花纹式样设计使其具有科学有效的湿地抓着性能、雪地抓着性能评估的作用，也可以用于其他评估，如磨耗性能、滚阻性能、路面摩擦特性、噪声等。

本发明是通过以下技术方案实现的，具体特征如下：

一种轮胎性能测试参照物的标准轮胎，该标准轮胎采用全钢丝子午线结构，包含胎面、胎侧、带束层、胎体、内衬层、钢丝圈和三角胶；所述的胎面为纵向条型花纹设计，花纹块条数为5条，轮胎具有4个圆周花纹沟槽，花纹沟槽面积占整个胎面花纹面积的23%-25%，胎面花纹采用等节距设计，节数为80~90；5条花纹块左至右分别为第一花纹条、第二花纹条、第三花纹条、第四花纹条和第五花纹条，第一花纹条和第五花纹条的花纹相同或呈中心对称，宽度均为行驶面宽度b的0.15~0.2，在一个节距块上，第一花纹条的右侧边缘向左侧斜设置有锯齿状斜槽花纹，锯齿状斜槽花纹由第一三棱锥斜槽的顶部和第二三棱锥斜槽的底部重叠构成；第二花纹条、第三花纹条和第四花纹条的宽度均为行驶面宽度b的0.10~0.15，第二花纹条和第四花纹条的花纹相同或呈中心对称，第三花纹条的花纹与第二花纹条的花纹相差半个节距；在一个节距块上，第二花纹条的左侧花纹与右侧花纹呈中心对称，节距块的中心位置设置有S型钢片沟，左侧沿沟槽设置有一个锯齿状凹槽花纹，锯齿状凹槽花纹由第一三棱柱槽的顶部和第二三棱柱槽的底部重叠构成；在锯齿状凹槽花纹的上部设置有斜朝向节距块中心线的直沟槽，直沟槽的宽度为节距块宽度的0.10~0.20，所述的锯齿状斜槽花纹与锯齿状凹槽花纹相差半个节距；标准轮胎滚动阻力系数4.50~5.50，湿滑指数都为1.00~1.03，雪地抓着性能指数分别为1.00~1.03。

作为优选，所述的轮胎在每个花纹沟槽底部均有10个磨耗指示标志，并均匀分布于整个圆周，且高度不小于1.6mm。

作为优选，所述的节数为84。

作为优选，所述的在标准气压下的轮胎断面中，行驶面宽度b为259mm，断面宽B为316mm，外直径D为1009mm；轮胎的冠部轮廓包括中心轮廓和限定肩部区域的肩部轮廓：中心轮廓为中心在轮胎内侧并且曲率半径R1为1500±100mm的弧线；肩部轮廓为中心在轮胎内侧并且曲率半径R2为350±50mm的弧线。