[发明专利]一种电动汽车泄压装置在审
| 申请号： | 201610351794.5 | 申请日： | 2016-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN107415696A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 周剑锐;赵奕凡;张送;崔立林 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02H9/04 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司11253 | 代理人： | 乔冠男 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 装置 | ||
1.一种电动汽车泄压装置，其特征在于：包括采集电路、判断电路、驱动电路和泄压电路，所述采集电路并联在高压母线两端，所述采集电路与所述判断电路相连，所述判断电路与所述驱动电路相连，所述驱动电路与所述泄压电路相连，所述泄压电路并联在所述高压母线两端。
2.根据权利要求1所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述采集电路由磁隔离电压传感器构成。
3.根据权利要求2所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述判断电路由迟滞比较单元和逻辑或门构成。
4.根据权利要求3所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述驱动电路由功率开关驱动单元构成。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述泄压电路由IGBT和分流模块构成。
6.根据权利要求5所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述磁隔离电压传感器的输出端与所述迟滞比较单元的输入端相连，所述迟滞比较单元的输出端与所述逻辑或门的输入端相连，所述逻辑或门的输出端与所述功率开关驱动单元的输入端相连，所述功率开关驱动单元与所述IGBT相连，所述IGBT与所述分流模块相连。
7.根据权利要求6所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述逻辑或门同时接收碰撞信号和所述迟滞比较单元输出的过压判断信号。
8.根据权利要求6所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述磁隔离电压传感器并联在高压母线两端。
9.根据权利要求6所述的电动汽车泄压装置，其特征在于：所述IGBT和所述分流模块串联后并联在高压母线两端。
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