[发明专利]一种电动汽车泄压装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种电动汽车泄压装置。

背景技术

随着环境污染的日益严重及相关国家政策引导，电动汽车取得了极为快速的发展。电动汽车采用清洁能源用作车辆的主要动力来源取得了极为突出的节能减排效果，但同时由于动力电池等高压系统的潜在失控性，不仅会对整车及其零部件造成一定程度的危害，严重时甚至会危及人身安全。

电动汽车区别于传统燃油车，由驱动电机通过变速箱，减速器等动力耦合装置驱动车轮转动。当电动汽车滑行时，驱动轮通过动力耦合装置带动电机转动，此时电机内部电感将产生感应电动势，通过电机控制器的桥式整流电路回馈至高压母线上，且车辆滑行速度越快时，感应电动势越高，回馈至动力电池的电流越大，当回馈电流超过动力电池所允许的最大充电电流时，若不进行相应处理，动力电池将产生不可逆的化学反应，进而导致寿命衰减，严重时甚至产生燃烧爆炸的现象，危及人身安全。通常而言，当动力电池管理系统检测回馈电流过流时，会主动断开高压回路继电器，此时电动汽车滑行产生的感应电动势将加载在母线电容两侧，当过高的感应电动势超过母线电容承受能力时，将导致母线电容击穿，进而发生漏液燃烧等现象。此外，当电动汽车发生碰撞时，电池管理系统检测到碰撞信号后，同样会断开高压回路继电器，此时残存在母线电容上的能量向高压母线释放，若电动汽车由于碰撞发生绝缘失效问题，则释放的能量将可能对车内人员造成触电伤害。

发明内容

本发明提出一种电动汽车泄压装置，针对电动汽车高压母线过压可能引起的高压零部件损坏及人身安全危害，以及电动汽车碰撞后由于母线电容放电可 能引起的触电危害等问题，设计一种能够可靠、迅速检测母线电压，并在母线电压超过阀值时进行有效保护的装置，同时，该装置能够根据碰撞信号来对母线电容能量进行释放，提高电动汽车安全性。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车泄压装置，包括采集电路、判断电路、驱动电路和泄压电路，所述采集电路并联在高压母线两端，所述采集电路与所述判断电路相连，所述判断电路与所述驱动电路相连，所述驱动电路与所述泄压电路相连，所述泄压电路并联在所述高压母线两端。

优选地，所述采集电路由磁隔离电压传感器构成。

优选地，所述判断电路由迟滞比较单元和逻辑或门构成。

优选地，所述驱动电路由功率开关驱动单元构成。

优选地，所述泄压电路由IGBT和分流模块构成。

优选地，所述磁隔离电压传感器的输出端与所述迟滞比较单元的输入端相连，所述迟滞比较单元的输出端与所述逻辑或门的输入端相连，所述逻辑或门的输出端与所述功率开关驱动单元的输入端相连，所述功率开关驱动单元与所述IGBT相连，所述IGBT与所述分流模块相连。

优选地，所述逻辑或门同时接收碰撞信号和所述迟滞比较单元输出的过压判断信号。

优选地，所述磁隔离电压传感器并联在高压母线两端。

优选地，所述IGBT和所述分流模块串联后并联在高压母线两端。

本发明的有益效果为：

1、该装置能够实时检测高压母线电压，并对母线过压故障及时作出反应，通过分流模块释放电能，避免由于过压引起电机控制器等高压零部件损坏，提高高压零部件寿命，进而避免由过压引起的安全问题，如火灾、绝缘问题等。

2、该装置能够在碰撞后迅速释放母线电容能量，避免母线电容能量释放可能引起的人员触电问题。

3、该装置电路简单，易于实现，且过压保护中，电压值由自身电路采集，信号准确、及时。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述的电动汽车泄压装置的结构框图。

图中：

1、泄压装置；110、采集电路；111、磁隔离电压传感器；120、判断电路；121、迟滞比较单元；122、逻辑或门；123、碰撞信号；130、驱动电路；131、功率开关驱动单元；140、泄压电路；141、IGBT；142、分流模块；2、高压母线；3、功率单元；4、电机。

具体实施方式