[发明专利]大中型车辆电动踏步杠杆回位结构

说明书

技术领域

本发明涉及乘用车踏板领域，尤其涉及一种大中型车辆电动踏步组件。

背景技术

GB7258-2012发布后，由于受到车身结构的限制，车身地板台阶无法满足法规中关于踏步高度的相关要求。为了满足法规要求，需要新增踏步来满足法规要求，因此需要在车身侧围底部安装电动踏步总成，其主要功能为起到辅助方便乘客上车的作用。

目前市场上，大部分电动踏步没有回位机构，导致踏步失效时踏步面板结构外漏在车身外，无法安全行驶或者少数有手动回位的踏步，需要在到车身底盘底部分离踏步传动机构来使踏步回位，极度不方便客户操作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种大中型车辆电动踏步杠杆回位结构，该结构为车辆的电动踏步机构配备了外部的手动操作机构，当电动踏步因故障卡死使得踏步面板无法自动回缩时，通过杠杆带动使主传动齿轮和驱动电机脱开，达到踏步机构回位的目的，使用户更加便利。

本发明是这样实现的：一种大中型车辆电动踏步杠杆回位结构，包括手动杠杆、主传动齿轮、从动齿轮、电机输出轴花键和驱动电机，所述主传动齿轮和从动齿轮啮合，所述驱动电机的电机输出轴花键驱动连接主传动齿轮且与主传动齿轮构成移动副，所述手动杠杆的支点架固定安装在踏步主板上，所述踏步主板上还固定装有限位导向套；所述手动杠杆的一端为手动操作端，手动杠杆的另一端为传动端通过传动机构带动主传动齿轮沿轴向移动使主传动齿轮与电机输出轴花键啮合或脱开，所述传动机构与限位导向套相配合构成移动副。

所述传动机构包括拉销、销轴和滑动导向套，所述滑动导向套套装在限位导向套内且构成移动副；滑动导向套的上部通过拉销与手动杠杆的传动端固定相连，滑动导向套的下部通过销轴与主传动齿轮的轴心固定相连，滑动导向套与销轴构成转动副。

所述踏步主板上还固定装有杠杆卡座，所述杠杆卡座靠近手动杠杆的手动操作端，所述杠杆卡座上开设有与手动杠杆相配合的C形卡口。

所述支点架上设置有腰形孔，所述手动杠杆的支点与腰形孔相配合。

所述滑动导向套为铜衬套。

本发明大中型车辆电动踏步杠杆回位结构为车辆的电动踏步机构配备了外部的手动操作机构，主要适用于面包车、商务车及宽体轻客等使用电动踏步的车型；当电动踏步因故障卡死使得踏步面板无法自动回缩时，通过杠杆带动使主传动齿轮和驱动电机脱开，即可手动推回踏步面板复位，无需再到专业维修点进行维修，使用户更加便利。

附图说明

图1为本发明大中型车辆电动踏步杠杆回位结构的主视截面示意图；

图2为本发明的立体结构示意图；

图3为本发明中传动机构的主视示意图；

图4为踏步面板伸出时的状态示意图；

图5为将手动杠杆从杠杆卡座中取出的状态示意图；

图6为将手动杠杆下按的状态示意图；

图7为踏步面板缩回时的状态示意图。

图中：1手动杠杆、2拉销、3限位导向套、4销轴、5滑动导向套、6主传动齿轮、7从动齿轮、8电机输出轴花键、9踏步主板、10驱动电机、11支点架、12杠杆卡座、13踏步面板。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2所示，一种大中型车辆电动踏步杠杆回位结构，包括手动杠杆1、主传动齿轮6、从动齿轮7、电机输出轴花键8和驱动电机10，所述主传动齿轮6和从动齿轮7啮合，所述驱动电机10的电机输出轴花键8驱动连接主传动齿轮6且与主传动齿轮6构成移动副，所述手动杠杆1的支点架11固定安装在踏步主板9上，所述踏步主板9上还固定装有限位导向套3；所述手动杠杆1的一端为手动操作端，手动杠杆1的另一端为传动端通过传动机构带动主传动齿轮6沿轴向移动使主传动齿轮6与电机输出轴花键8啮合或脱开，所述传动机构与限位导向套3相配合构成移动副。