[发明专利]跨坐型车辆有效
申请号: | 201610374454.4 | 申请日: | 2016-05-31 |
公开(公告)号: | CN107444539B | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 庄宜叡;王耀德 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J17/00 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 张鲁滨;吴鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 跨坐 车辆 | ||
本发明涉及一种跨坐型车辆,其可容易地装卸布置于侧外壳部的车宽方向内侧且支撑于座架部上的电气零件。本发明的跨坐型车辆的侧外壳部(10)的顶面部(40)具有:车座对向部(42),其布置于车座(5)的下方;以及突出部(43),其布置于车座对向部(42)及车座(5)的车宽方向外侧,且以从车座对向部(42)向上方突出的方式形成。支撑于座架部(25)上的电气零件(30)的一部分布置于突出部(43)的下方。而且,由突出部(43)的突出内壁部(44)及突出外壁部(45)形成的棱线部(46)布置得较抓握部(51)的车宽方向的外端部(51a)靠车宽方向内侧。
技术领域
本发明涉及一种跨坐型车辆,尤其涉及一种跨坐型车辆的侧外壳部的构成。
背景技术
在专利文献1中揭示一种跨坐型车辆,其具备具有供驾驶员骑坐的前车座及布置得较前车座靠后方、供同乘者骑坐的后车座的车座。专利文献1所揭示的跨坐型车辆具有:座架部,其布置得较车座靠下方,向后方及上方延伸;以及储物箱,其布置于车座的下方且位于座架部的车宽方向内侧。而且,于座架部的车宽方向外侧布置有侧外壳部。而且,具有供同乘者抓握的抓握部的后握把布置于侧外壳部的上方且较后车座靠车宽方向外侧,且支撑于座架部的后部。而且,供骑坐于后车座上的同乘者放置脚的同乘者用的置脚部布置得较后车座及后握把靠前方且下方。
在如专利文献1所揭示的跨坐型车辆中,利用形成于侧外壳部与储物箱之间且布置有座架部的空间来布置起动继电器等电气零件。电气零件在车宽方向上布置于侧外壳部的车宽方向内侧,且支撑于座架部上。
专利文献1:台湾专利公开公报第201429778号
发明内容
[发明所欲解决的问题]
然而,在如专利文献1所揭示的跨坐型车辆中,需进行起动继电器等电气零件的整备作业。所谓整备作业是指如下作业:将起动继电器等电气零件从座架部卸除,进行检查,并再次安装于座架部。为缩短整备时间,所述整备作业是在安装有侧外壳部的状态下,将储物箱卸除,而从侧外壳部的车宽方向内侧进行。然而,座架部与侧外壳部所包围的空间较窄,因此电气零件的装卸作业容易变得繁杂。即,电气零件的装卸的可操作性存在改进的余地。
本发明是鉴于上述状况而完成,目的在于提供一种跨坐型车辆,其能够容易地装卸布置于侧外壳部的车宽方向内侧且支撑于座架部上的电气零件。
[解决问题的技术手段]
发明者为提高电气零件的装卸的可操作性,首先考虑了扩大形成于电气零件的上方的空间。然而,发现通过所述方法无法顺利进行。如专利文献1的图11所示,侧外壳部(参考图11的符号10U)布置于座架部(参考图11的符号25)的车宽方向外侧。而且,侧外壳部具有顶面部,所述顶面部布置得较座架部靠上方,且从布置于座架部的车宽方向外侧的侧外壳部的侧面部通过座架部的上方向车座(参考图11的符号5)的车宽方向的外端部的下方延伸。因此,在为了提高支撑于座架部的电气零件的装卸的可操作性而扩大电气零件的上方的空间的情况下,必须将侧外壳部的顶面部布置得更靠上方。在使侧外壳部的顶面部向更上方移动的情况下,为避免侧外壳部与车座的车宽方向的外端部的相互干涉,必须使车座向更上方移动。即,发现:如果为提高电气零件的可操作性而扩大形成于电气零件的上方的空间,则有车座的高度变高之虞。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于雅马哈发动机株式会社,未经雅马哈发动机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610374454.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。