[发明专利]一种轮毂轴承伸缩式导套退磁装置及方法

说明书

技术领域

本发明属于退磁技术，为一种轮毂轴承伸缩式导套退磁装置及方法，特别适用于轮毂轴承旋压面退磁，同时适用于装配体内腔复杂曲面零件和空间曲面零件退磁，是一种高效率、低能耗的退磁方法。

背景技术

第三代轮毂轴承采用旋压工艺将轴承内外圈零件组装为一体，旋压过程金属变形，残余应力易导致剩磁超标；使用涡流和漏磁法对轮毂轴承旋压面探伤后轴承内圈剩磁较高。轴承运转过程中滚珠与沟道摩擦会产生铁粉，因剩磁较大轴承零件亦吸附铁粉，导致轴承运转不流畅，降低轴承使用寿命。轴承零部件必须经过退磁后才可进入装配工序，由于轴承外圈零件对内圈零件形成磁屏蔽，常规交流退磁法磁力线难以进入轴承内圈零件，导致轴承整体退磁难度大，为避免轴承被磁化，现阶段轮毂轴承装配工艺过程中均未采用磁学工艺。轮毂轴承端面为复杂曲面，常规交流退磁法磁力线被外圈零件屏蔽，轴承内圈零件退磁不充分，剩磁不均，局部位置剩磁易超标。本发明采用伸缩导套式交流退磁方法，可降低旋压面电磁探伤后轴承零件的剩磁，同时可降低旋压应力带来的剩磁，解除轴承装配过程对磁学工艺的限制，提高轮毂轴承质量，保证汽车安全行使。

发明内容

本发明提供一种伸缩式导套退磁装置及方法，适用于三代轮毂轴承装配体内腔零件退磁。

依据本发明的一个方面，提供了一种轮毂轴承伸缩式导套退磁装置，包括拉杆气缸、交流退磁线圈、伸缩式磁导套和轮毂轴承，所述拉杆气缸的活塞杆通过连接件与所述交流退磁线圈的上端面固定连接，并可驱动所述交流退磁线圈上下运动，所述伸缩式磁导套伸入所述交流退磁线内圈并与所述交流退磁线圈一体设置，所述伸缩式磁导套位于所述轮毂轴承的正上方，且所述伸缩式磁导套的下端面与所述轮毂轴承的上端面接触设置。

进一步：所述伸缩式磁导套设置在所述交流退磁线内圈部的中心位置处。

进一步：所述伸缩式磁导套为多级磁导套。

其中，所述伸缩式磁导套包括初级磁导套、次级磁导套和限位结构，所述初级磁导套位于所述交流退磁线圈的中心，并与所述交流退磁线圈一体设置，所述次级磁导套套接在所述初级磁导套内部并且沿着所述初级磁导套的内壁上下滑动，且所述初级磁导套和次级磁导套通过所述限位结构防止彼此完全分离。

进一步：所述限位结构包括限位螺钉、设置在所述初级磁导套侧壁上的螺纹通孔以及设置在所述次级磁导套侧壁上的腰形通孔，所述限位螺钉与所述初级磁导套侧壁上的螺纹通孔螺纹连接，并伸入所述次级磁导套侧壁上的腰形通孔中。

依据本发明的一个方面，提供了一种轮毂轴承伸缩式导套退磁方法，包括如下步骤：

步骤1：控制伸缩式磁导套与轮毂轴承的上端面接触，并对所述交流退磁线圈通电；

步骤2：拉杆气缸驱动所述交流退磁线圈向上运动，带动与所述交流退磁线圈一体设置的所述伸缩式磁导套的下端面逐渐与所述轮毂轴承的上端面脱离，并完成所述轮毂轴承内圈零件退磁。

进一步：所述步骤2的具体实现为：

步骤2-1：所述拉杆气缸驱动所述交流退磁线圈向上运动，带动与所述交流退磁线圈一体设置的所述初级磁导套向上运动，所述初级磁导套的下端面与所述轮毂轴承的上端面脱离；

步骤2-2：所述初级磁导套继续向上运动，当所述限位螺钉运动自所述次级磁导套的腰形通孔下端时，所述初级磁导套带动所述次级磁导套的下端面与所述轮毂轴承的上端面脱离；

步骤2-3：所述次级磁导套继续向上运动，直至所述轮毂轴承内部的剩磁低于设定阈值，所述轮毂轴承退磁完成。

本发明采用交流退磁方法，配合伸缩式磁导套将磁力线引入轴承内圈零件，同时将磁导套设计为多级伸缩式结构，在磁导套脱离过程中逐级分离，控制轮毂轴承的旋压面不同位置磁场异步衰减，使轮毂轴承内圈零件退磁充分均匀，它具有能耗低、适应性强等特点，适用于装配体内腔零件和复杂曲面零件退磁。

本发明采用伸缩式磁导套退磁方法，其原理在于：使用伸缩式磁导套与轮毂轴承内圈零件接触，且伸缩式磁导套布置在交流退磁线圈中心，利用伸缩式磁导套使得磁力线作用于轮毂轴承内圈零件。轮毂轴承外圈零件对内圈零件形成磁屏蔽，常规交流退磁磁力线聚集在轮毂轴承外圈零件中，轮毂轴承内圈零件退磁难度大，使用伸缩式磁导套后使得磁场通过伸缩式磁导套作用到轮毂轴承内圈零件，避免了因轮毂轴承外圈对内圈构成磁屏蔽造成的装配体内腔零件退磁难度大等问题。