[发明专利]用于求取传动系的总质量惯性矩的方法

权利要求书

1.用于为了控制功能和/或调节功能求取机动车的传动系（100）的总质量惯性矩的方法，所述控制功能和/或调节功能包含传动系（100）的总质量惯性矩（Θ_red，Mot）作为输入量，

其中，针对传动器（100）的总质量惯性矩（Θ_red，Mot）设置这样的模型，所述模型包含机动车的内燃机（100）的质量惯性矩（Θ_Mot）、在内燃机（110）之后直到机动车的轮（150）的传动系（100）的旋转的组件（121、131、141、150）的质量惯性矩（Θ_G、Θ_A、Θ_Rad）和通过利用动态的轮半径的平方进行加权的机动车质量（m）所代表的质量惯性矩作为份额，

其中，为了由所述模型求取总质量惯性矩（Θ_red，Mot），内燃机（110）的质量惯性矩（Θ_Mot）以及其余的份额中的与内燃机（110）处于转矩配合中的质量惯性矩各自利用其相应的对于内燃机（110）的传动比的平方予以加权。

2.按照权利要求1所述的方法，其中，所述模型额外地包含一个或者多个能够由内燃机（10）驱动的附加总成（160）的至少一个质量惯性矩（Θ_AC）作为至少一个份额。

3.按照权利要求2所述的方法，其中，所述一个或者多个附加总成包含电机、空调压缩机（160）和/或伺服泵。

4.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，传动系的旋转的组件包含传动机构输入轴（121）、传动机构输出轴（131）和带有轮（150）的轮轴（141）。

5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所求取的总质量惯性矩（Θ_red，Mot）被提供作为控制功能和/或调节功能的输入量，并且其中，内燃机（110）借助控制功能和/或调节功能运行。

6.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，控制功能和/或调节功能包含内燃机（110）的空转调节。

7.按照权利要求6所述的方法，其中，在空转调节的范围内，依赖于所求取的总质量惯性矩（Θ_red，Mot）进行对内燃机（110）的转矩预设。

8.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，控制功能和/或调节功能包含防震颤缓冲。

9.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，控制功能和/或调节功能包含速度调节和/或距离调节。

10.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，利用从其它组件分离的内燃机（100）借助湍流气测量（Sturzgas-Messung）求取内燃机（100）的质量惯性矩（Θ_Mot）。

11.按照权利要求10所述的方法，其中，求取至少两个通过能够改变的传动比与内燃机联结的旋转的组件的质量惯性矩，办法是：利用所述至少两个旋转的组件至少进行两次测量，所述组件联结在内燃机（100）上并且具有不同的传动比。

12.按照权利要求10或11所述的、引用至少权利要求2或者3所述的方法，其中，附加总成（160）的质量惯性矩（Θ_AC）通过测量带有联结在内燃机（100）处的附加总成（160）的内燃机（100）的质量惯性矩并且与内燃机（100）的质量惯性矩（Θ_Mot）比较予以求取。

13.计算单元（180），所述计算单元设定用于执行按前述权利要求中任一项所述的方法。

14.计算机程序，当该计算机程序在计算单元（180）上实施时，所述计算机程序触发计算单元（180）来执行按照权利要求1到12中任一项所述的方法。

15.能够由机器读取的存储介质，该存储介质具有存储在该存储介质上的按照权利要求14所述的的计算机程序。