[发明专利]车辆用帘式气囊有效

专利信息
申请号: 201610387886.9 申请日: 2016-06-02
公开(公告)号: CN106926810B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 崔在镐;金泰仁 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60R21/232 分类号: B60R21/232;B60R21/231
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 用帘式 气囊
【权利要求书】:

1.一种车辆用帘式气囊,其特征在于,包括:

帘式气囊垫,其前端部从末端向后方切开预定距离而被分为上部垫和下部垫;

折叠部,位于所述上部垫,形成在从所述帘式气囊垫的末端向后方间隔开预定距离的位置;以及

门侧板式栓带,其一端部固定在所述折叠部的门侧且另一端部固定在车体侧,

在帘式气囊展开时,所述上部垫的门侧面通过所述门侧板式栓带的张力而被按压,从而以所述折叠部为中心弯曲而向室内侧突出。

2.根据权利要求1所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述车辆用帘式气囊还包括:

折叠贯通孔,以贯通所述帘式气囊垫的方式形成在所述折叠部上;以及

室内侧板式栓带,其一端部固定在所述上部垫的末端,向室内侧后方延伸并贯通所述折叠贯通孔,

所述门侧板式栓带的一端部与所述室内侧板式栓带的另一端部连接,所述门侧板式栓带的另一端部固定在车体侧。

3.根据权利要求2所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述门侧板式栓带的另一端部向前方延伸而固定在车辆的前方前柱。

4.根据权利要求2所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述门侧板式栓带的另一端部向上方延伸而固定在车体顶棚的侧架。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述下部垫的末端固定在所述车辆的前方前柱。

6.根据权利要求2所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述室内侧板式栓带的宽度对应于所述折叠贯通孔的上下方向的宽度。

7.根据权利要求1或2所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

越从所述门侧板式栓带的一端部向另一端部延伸,所述门侧板式栓带的宽度越变窄。

8.根据权利要求1所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述帘式气囊垫的折叠部从所述帘式气囊垫的末端向后方间隔开的间隔距离比所述帘式气囊的内侧面与乘客前方气囊的门侧端部之间的直线距离长。

9.根据权利要求1所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

将所述帘式气囊垫的前端部分为所述上部垫和所述下部垫的切开线延伸到与所述折叠部的位置对应的位置。

10.根据权利要求2所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述折叠贯通孔形成为上下方向的缝形状。

11.根据权利要求2所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述折叠贯通孔的上下方向的宽度比所述上部垫的上下方向的宽度小。

12.根据权利要求1所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

所述上部垫的末端部比所述下部垫的末端部更向车辆前方延伸。

13.根据权利要求1所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

在所述帘式气囊完全展开时,所述上部垫通过所述门侧板式栓带的张力而向室内侧弯曲,弯曲的所述上部垫的末端部位于乘客与乘客前方气囊之间。

14.根据权利要求13所述的车辆用帘式气囊,其特征在于,

在所述帘式气囊完全展开时,所述上部垫的末端部与所述乘客前方气囊接触而被支撑。

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