[发明专利]一种汽车前盖安装对中紧固件

说明书

技术领域

本发明属于汽车前盖装配设备领域，具体涉及一种前盖装配时的汽车前盖安装对中紧固件。

背景技术

汽车是各种零部件的有机组合体，汽车生产的最后一道工序必定是装配。汽车装配的技术要求：装配的完整性，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件；装配的统一性，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配的紧固性。汽车前盖对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。引擎盖外观基本是依照汽车前盖原理设计的，同时还具有保护发动机及周边管线配件等作用，通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。现有汽车前盖装配工具设计不合理，通过工人躺在车头下方对前车盖的位置进行调控，不精确也不安全；同时加固过程繁琐。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前盖安装对中紧固件，用于汽车前盖装配过程的对中上紧控制，有利于汽车装配业的发展。

为达到上述发明目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车前盖安装对中紧固件，包括前盖装配紧固装置与前盖对中装置；所述前盖装配紧固装置包括中空壳体、盖体、保护帽、施力齿轮、传力齿轮、受力齿轮、枪头以及加长杆；施力齿轮、传力齿轮、受力齿轮安装于中空壳体内；盖体位于中空壳体上方；保护帽位于盖体上方；施力齿轮、传力齿轮、受力齿轮依次咬合；盖体设有盖体通孔；保护帽设有帽通孔；盖体通孔与帽通孔对中；施力齿轮上下端分别设有深沟球轴承；传力齿轮上下端分别设有深沟球轴承；受力齿轮上下端分别设有深沟球轴承；受力齿轮上端的深沟球轴承安装有连接销；连接销穿出帽通孔，与枪头连接；枪头上部设有内六角埋孔；中空壳体底面设有壳体通孔；施力齿轮下端的深沟球轴承接有旋转轴；旋转轴穿出壳体通孔；旋转轴底部设有销体；加长杆顶部设有销孔；所述销孔与销体相配；盖体设有紧固装置安装头；前盖对中装置包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧；直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触；上板设有对中装置安装头；所述弹性圆柱销与上板之间设有厚度为580～660微米的垫片；所述垫片由烯烃组合物挤出制备得到；盖体与紧固装置安装头为一体结构；上板与对中装置安装头为一体结构；所述紧固装置安装头与调位销连接，用于将紧固装置与对中连接可以发挥紧固过程中的对中作用，利于前盖装配精确；对中装置安装头用于将汽车前盖安装对中紧固件与其他部件比如支撑板连接。安装头上可以设置一些通孔，与其他部件对应，可以捆绑、螺栓、螺丝、铰链连接；紧固装置安装头位于盖体一侧，与盖体的连接没有限制，最好是紧固装置安装头与盖体为一体成型结构，上板与对中装置安装头为一体结构；既方便又保证匹配性；紧固装置安装头、对中装置安装头上可以设有多个螺纹通孔，便于汽车前盖安装对中紧固件与其他配件的互相配合使用。

本发明中，各部件的位置关系为实际使用时的位置，比如保护帽位于盖体上方，盖体在中空壳体上方，加长杆位于旋转轴下方，上板、下板的位置关系就是实际使用时的上下位状态。连接销由三部分构成；根据位置，上部为方形结构，中部为圆柱结构，下部为圆柱结构；连接销上，下部圆柱结构的横截面积大于中部圆柱结构的横截面积；中部圆柱结构的横截面积大于上部方形结构的横截面积。下部圆柱结构安装在受力齿轮上端的深沟球轴承上，从而使得连接销底盘很稳，保证在旋转紧固过程中的稳定性；上部方形结构穿出盖体与保护帽，用于安装枪头，从而连接枪头与受力齿轮，方形结构有利于部件的安装与旋转稳定。枪头上部设有内六角埋孔，其开口朝上，正好可以套住汽车前舱盖的紧固螺丝；枪头安装在连接销的上部伸出保护帽的部分，可以在枪头设置安装孔，在连接销上部设置对应的安装孔，可以通过螺栓或者螺丝或者绑绳固定在连接销上；枪头具体形状没有限制，只要与连接销匹配，能安装稳定，同时内六角埋孔可以套住现有汽车前舱盖的紧固螺丝即可。