[发明专利]电动车电气部件总成、继电器开关电路及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电器组件领域，尤其是涉及一种用于带预充电路的继电器开关电路、该继电器开关电路的控制方法及包括该继电器开关电路的电动车电气部件总成。

背景技术

现有技术为一种具有供电动车电源使用的带有灭弧机构的继电器，该种继电器具有壳体，壳体内设有灭弧机构，灭弧机构包括灭弧元件，两个用于吸引电弧的引弧元件和一个用于与接地线连接的接地导线所述灭弧元件是二极管、电阻或RC电路；引弧元件是与灭弧元件的电源接线电连接的导电体。两个引弧元件中，第一个引弧元件与两个静触片中的出电静 触片电连接；第二个引弧元件与接地导线的一端电连接，且靠近另一个静触片即进电静 触片设置、也即与该进电静触片之间留有间隙，使得第二个静触片与动触片因开断 而产生的电弧可被吸引到第二个引弧元件上。

现有带有灭弧机构的继电器存在的问题是，该继电器的灭弧方式是对产生的电弧进行吸引消除，电弧依然产生，损害风险依然存在；其次就是，若需要保证电弧被吸引消除，继电器的加工精度以及装配精度要求提高，生产成本则升高。

发明内容

本发明的第一发明目的在于提供一种具有防止电弧产生的继电器开关电路。

本发明的第二发明目的在于提供一种具有灭弧继电器开关电路的电动车电气部件总成。

本发明的第三发明目的在于提供一种继电器开关电路的控制方法。

本发明的第四发明目的在于提供另一继电器开关电路的控制方法。

本发明第一发明目的提供的继电器开关电路包括控制电路和继电器，控制电路向所述继电器输出第一控制信号；其中继电器开关电路还包括延时电路、第一开关元件、第二开关元件和调压元件；继电器与第一开关元件的第一端连接，第一开关元件的第二端接地，调压元件的第一端与第一开关元件的第一端连接，调压元件的第二端与第二开关元件的第一端连接，第二开关元件的第二端接地；控制电路向延时电路输出第二控制信号；延时电路向第一开关元件输出第三控制信号；延时电路向第二开关元件输出第四控制信号。

由上述方案可见，控制电路分别对继电器发送第一控制信号使继电器闭合，其后控制电路发送第二控制信号到延时电路，延时电路再发送控制信号，延时电路接第二控制信号后再发送第四控制信号到第二开关元件，并使串联的调压元件和第二开关元件导通；负载因为预充电使自身电压值上升，因此使第一开关元件两端的电压值下降，直至第一开关元件两端的电压下降满足第一开关元件的导通条件，调压元件发送反馈信号并触发延时电路发送第三控制信号到第一开关元件处使其导通。继电器闭合时第一开关元件和第二开关元件均处于截止状态，继电器不产生电弧；且调压元件对第一开关元件两端电压进行检测有效保护第一开关元件防止大电流浪涌；继电器开关电路停止时，先停止发送第二控制信号使第一开关元件和第二开关元件截止，后停止发送第一控制信号使继电器断开，成本低廉的电路实现了无电弧断路，进而使串联在电气电路中的继电器实现电气断路。

进一步的方案是，调压元件包括热敏电阻。

由上可见，热敏电阻的阻值随温度的上升而其阻值发生明显的上升变化，当大电流通过时，热敏电阻温度迅速上升继而阻值上升，可有效降低电流，防止大电流冲击。

进一步的方案是，继电器开关电路还包括串联连接在所述控制电路和所述延时电路之间的光耦隔离器，第二控制信号经过光耦隔离器传输。

由上可见，第二控制信号通过光耦隔离器到达延时电路，实现主功率回路与控制回路的电气绝缘隔离。

进一步的方案是，第一开关元件和第二开关元件为场效应管；继电器与第一开关元件的漏极连接，第一开关元件的源极接地，延时电路向第一开关元件的栅极输出第三控制信号，调压元件的第二端与第二开关元件的漏极连接；第二开关元件的源极接地；延时电路向第二开关元件的栅极输出第四控制信号。

由上可见，第一开关元件和第二开关元件均采用场效应管，场效应管截止使电路断路保证无电弧产生。

本发明第二发明目的提供的电动车电气部件总成，包括多个电气部件和控制绝缘板；控制绝缘板上设置有带预充电路的继电器开关电路，继电器开关电路包括控制电路和继电器，控制电路向所述继电器输出第一控制信号；其中继电器开关电路还包括延时电路、第一开关元件、第二开关元件和调压元件；继电器与第一开关元件的第一端连接，第一开关元件的第二端接地，调压元件的第一端与第一开关元件的第一端连接，调压元件的第二端与第二开关元件的第一端连接，第二开关元件的第二端接地；控制电路向延时电路输出第二控制信号；延时电路向第一开关元件输出第三控制信号；延时电路向第二开关元件输出第四控制信号。