[发明专利]车载空调系统的控制方法及车载空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其是涉及一种车载空调系统的控制方法及车载空调系统。

背景技术

一般地，车辆上设有车载空调系统以调节车厢内的温度，车载空调系统通常采用蓄电池供电。然而，相关技术中的车载空调系统由于其能耗大，蓄电池容易在较短的时间内耗尽电量，这不但无法满足用户使用车载空调系统的舒适度，而且蓄电池电量耗尽容易损坏蓄电池，缩短了蓄电池的使用寿命。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车载空调系统的控制方法，可满足用户舒适性的同时最大限度的降低车载空调系统的能耗，达到一定的节能效果，避免蓄电池在较短的时间内耗尽电量，同时避免了因蓄电池电量耗尽而对蓄电池造成的损坏以及蓄电池使用寿命的缩短。

本发明还提出一种车载空调系统。

根据本发明实施例的车载空调系统的控制方法，所述车载空调系统包括压缩机、室内风机、室外风机和蓄电池，所述蓄电池分别与所述压缩机、所述室内风机和所述室外风机相连以向所述压缩机、所述室内风机和所述室外风机提供电源，所述控制方法包括如下步骤：S1：接收用户的设定温度的指令信息，检测所述蓄电池的实时电量，检测车厢内的内部环境温度和车厢外的外部环境温度；S2：根据检测到的所述蓄电池的实时电量选择压缩机的第一设定运行频率，根据设定温度选择压缩机的第二设定运行频率，根据内部环境温度或者内部环境温度与设定温度的差值选择压缩机的第三设定运行频率，根据所述外部环境温度选择压缩机的第四设定运行频率，比较所述第一设定运行频率、所述第二设定运行频率、所述第三设定运行频率和所述第四设定运行频率以得到最小运行频率，将所述压缩机的实时运行频率调整至所述最小运行频率；S3：根据所述蓄电池的实时电量与所述蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整所述压缩机的实时运行频率、所述室内风机的转速和所述室外风机的转速。

根据本发明实施例的车载空调系统的控制方法，通过接收用户的设定温度的指令信息，检测蓄电池的实时电量、车厢内的内部环境温度和车厢外的外部环境温度，并根据检测到的蓄电池的实时电量选择压缩机的第一设定运行频率，根据设定温度选择压缩机的第二设定运行频率，根据内部环境温度或者内部环境温度与设定温度的差值选择压缩机的第三设定运行频率，根据外部环境温度选择压缩机的第四设定运行频率，同时比较第一设定运行频率、第二设定运行频率、第三设定运行频率和第四设定运行频率以得到最小运行频率，且将压缩机的实时运行频率调整至最小运行频率，然后根据蓄电池的实时电量与蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整压缩机的实时运行频率、室内风机的转速和室外风机的转速。这可满足用户舒适性的同时最大限度的降低车载空调系统的能耗，达到一定的节能效果，避免蓄电池在较短的时间内耗尽电量，同时避免了因蓄电池电量耗尽而对蓄电池造成的损坏以及蓄电池使用寿命的缩短。

根据本发明的一些实施例，所述步骤S2包括：S21：根据检测到的所述蓄电池的实时电量选择压缩机的第一设定运行频率，根据设定温度选择压缩机的第二设定运行频率，根据内部环境温度或者内部环境温度与设定温度的差值选择压缩机的第三设定运行频率，根据所述外部环境温度选择压缩机的第四设定运行频率，首次比较所述第一设定运行频率、所述第二设定运行频率、所述第三设定运行频率和所述第四设定运行频率以得到第一最小运行频率，将所述压缩机的实时运行频率调整至所述第一最小运行频率；S22：根据检测到的所述蓄电池的实时电量选择压缩机的第一设定运行频率，根据内部环境温度或者内部环境温度与设定温度的差值选择压缩机的第三设定运行频率，根据所述外部环境温度选择压缩机的第四设定运行频率，比较所述第一设定运行频率、所述第三设定运行频率和所述第四设定运行频率以得到实时最小运行频率，将所述压缩机的实时运行频率调整至所述实时最小运行频率。

根据本发明的一些实施例，所述步骤S3包括如下子步骤：S31：当所述蓄电池的实时电量与总蓄电量的比例值A小于1/x时，将所述压缩机的实时运行频率降低C％；S32：当所述蓄电池的实时电量与所述总蓄电量的比例值A≤B时，停止所述压缩机和所述室外风机，所述室内风机继续运行；S33：当所述蓄电池的实时电量与所述总蓄电量的比例值A≤D时，停止所述室内风机，其中D＜B＜1/x。

具体地，当所述室内风机的电机为直流电机时，在步骤S31中，还控制所述室内风机的转速增大，在步骤S32中，还将所述室内风机的转速降低至原始转速。

具体地，当所述室外风机的电机为直流电机时，在步骤S31中，还控制所述室外风机的转速增大。