[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2016年3月9日提交的韩国专利申请No.10-2016-0028485的优先权和权益，通过引证将其全部结合于本文中。

技术领域

本公开内容涉及一种用于车辆的自动变速器(automatic transmission，自动传动装置)。更具体地，本公开内容涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系(planetarygear train)。

背景技术

该部分中的陈述仅是提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

通常，已开发出实现更多速度级的自动变速器，以提高燃料经济性并优化操纵性能。

这样的实现更多速度级的自动变速器优选的是，根据发动机的缩小尺寸，而最大化动力性能和驱动效率。特别地，我们发现具有优异的线性度的阶比(step ratios，级比)的高效率多速度变速器可以用作与诸如变档前后的加速度和有节奏的发动机转速等驾驶性能紧密相关的指标。

然而，在自动变速器中，因为速度级的数量的增加，内部部件的数量的增加，结果可安装性、成本、重量、传动效率等仍然在劣化。

因此，开发可以利用少的数量实现最高效率的行星齿轮系可以通过多个速度增加燃料效率提高效果。

在这个方面中，近年来，倾向于实现8速自动变速器并且还已经积极进行对能够实现更多速度级的行星齿轮系的研究与开发。

然而，因为传统的8速自动变速器具有6.5-7.5的齿轮比跨度(齿轮比跨度是保证阶比的线性度的一个重要因素)，所以不能很好地改善动力性能和燃料经济性。

此外，如果8速自动变速器具有大于9.0的齿轮比跨度，则难以保证阶比的线性度。因此，发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能会劣化。

另外的应用领域将从本文所提供的描述而变得显而易见。应理解的是，该描述和具体实例仅旨在用于说明目的而不旨在限制本公开的范围。

发明内容

本公开致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系具有通过实现至少十个前进速度级和一个后退速度级并且拓宽齿轮比跨度来改善动力输送性能和燃料经济性的优点，以及保证阶比的线性度的优点。

本公开的一个实施方式提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系具有通过在车辆以高的速度级运行时避免将负载施加至停止状态下的行星架来保持小齿轮轴的耐用性的优点。

根据本公开的实施方式的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件；第一轴，连接至第一旋转元件；第二轴，将第二旋转元件与第四旋转元件连接并且直接连接至输入轴；第三轴，将第三旋转元件与第十旋转元件连接；第四轴，将第五旋转元件与第九旋转元件连接；第五轴，连接至第六旋转元件并且有选择地连接至第三轴；第六轴，将第七旋转元件与第十二旋转元件连接；以及第七轴，连接至第八旋转元件并且有选择地连接至第三轴。