[发明专利]一种极寒地区发动机预热和保温系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种极寒地区发动机预热和保温系统及方法，具体涉及一种对发动机燃油、进气、冷却液、发动机进行预热和保温系统及方法。

背景技术

俄罗斯中部地区冬季漫长，最低温度可达-58℃，极寒地区发动机预热和保温是一个难题。目前有采用加热的冷却液注入冷却系统以预热发动机的方法。这种方法操作复杂，预热作用有限且不保温，不能满足极寒地区发动机预热和保温。也有采用在发动机和散热器上装以棉制保温套，以减少热量散发，并在进、排气歧管上加装铁皮保温罩，并可利用排气歧管的热量预热混合气。这种方式，结构复杂，温度适用范围不广。还有采用电加热进气，这种方式是利用电热元件加热进气，需要消耗大量额外的电能，电气元件及线路在低温环境下故障率高，可靠性不强。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有发动机预热与保温方式缺点，提供一种操作简便，工作安全可靠，工作方式灵活的极寒地区发动机预热与保温系统及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明之极寒地区发动机预热和保温系统，包括水箱面罩、甲板、车架、布帘一、布帘二、布帘三、百叶窗、散热器、水暖式燃油粗滤器、风扇、发动机舱右进气管路、发动机舱左进气管路、独立式加热器进油管路、独立式加热器回油管路、独立式加热器出水管路、独立式加热器、独立式加热器水泵、独立式加热器进水管路、发动机、燃油箱、水暖式燃油粗滤器出水管路、水暖式燃油粗滤器出油管路和水暖式燃油粗滤器进油管路；所述百叶窗与散热器连接，所述散热器与车架连接，所述散热器设于发动机前端，所述风扇设于发动机与散热器之间，所述风扇安装成吸风式，经散热器后升温的热空气在风扇的作用下，传递至发动机舱内部，通过控制百叶窗打开程度，可以调整进风量大小，所述水箱面罩设于百叶窗前端并与车架连接，所述甲板与车架连接，所述布帘一设于水箱面罩前端并与水箱面罩连接，所述布帘二设于发动机右侧并与散热器、甲板、车架连接，所述布帘三设于发动机左侧并与散热器、甲板、车架连接，所述水箱面罩、甲板、车架、布帘一、布帘二、布帘三相互连接形成四面封闭发动机舱；所述发动机舱右进气管路伸入布帘二内侧，所述发动机舱左进气管路伸入布帘三内侧，使得极寒环境条件下发动机能从发动机舱内获取预热空气；所述独立式加热器设于车架右侧并与车架连接，所述燃油箱设于车架右侧并与车架连接；所述水暖式燃油粗滤器设于车架左侧并与车架连接；所述独立式加热器进油管路连接独立式加热器进油口及燃油箱出油口，所述独立式加热器回油管路连接独立式加热器出油口及燃油箱回油口；所述独立式加热器进水管路连接独立式加热器水泵进水口和发动机出水口，所述独立式加热器出水管路连接水暖式燃油粗滤器进水口和独立式加热器出水口；所述水暖式燃油粗滤器出水管路连接水暖式燃油粗滤器出水口和发动机回水口，所述水暖式燃油粗滤器进油管路连接水暖式燃油粗滤器进油口和发动机出油口，所述水暖式燃油粗滤器出油管路连接水暖式燃油粗滤器出油口和发动机进油口。

进一步，所述风扇通过螺栓与发动机连接。

进一步，所述水箱面罩通过螺栓与车架连接。

进一步，所述甲板通过螺栓与车架连接。

进一步，所述布帘一通过锁扣与水箱面罩连接，所述布帘二通过锁扣与散热器、甲板、车架连接，所述布帘三通过锁扣与散热器、甲板、车架连接。

进一步，所述独立式加热器通过螺栓与车架连接。

进一步，所述燃油箱通过螺栓与车架连接。

进一步，所述水暖式燃油粗滤器通过螺栓与车架连接。

本发明中，所述独立式加热器、独立式加热器进油管路、独立式加热器回油管路、独立式加热器进水管路和独立式加热器出水管路构成冷却液预热系统，所述独立式加热器带有水泵，强制冷却液循环加热，所述独立式加热器带有电子控制单元，达到设定水温后，独立式加热器自动停止工作。

本发明中，所述水暖式燃油粗滤器除进出油口外，还设有进出水口，加热后的冷却液通过燃油粗滤器的进出水口，在燃油粗滤器内部流动，从而对燃油预热。

本实施例之极寒地区发动机预热和保温方法是：