[发明专利]钢结构的斜立柱的临时支撑机构和临时支撑方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑物钢结构施工技术领域，具体讲是一种建筑物的钢结构的斜立柱的临时支撑机构和临时支撑方法。

背景技术

在现代化的钢结构建筑物中，为了施工出特殊立面形状的效果，经常会在钢结构中设计大型的斜立柱。该斜立柱底端固定在地面上，而上端与钢结构中已经施工完成的横梁或楼板固定。

而现有技术的斜立柱的施工方法为，先用吊机将斜立柱的上端吊起来，再将斜立柱的底端与地面固定，如在地面用螺钉固定一钢底板，再将斜立柱与钢底板焊接或螺接固定，此时，斜立柱的上端是被多根吊绳吊住的，但吊绳毕竟是柔性连接不稳定，所以需要采用刚性的临时支撑机构进行临时的支撑固定；现有技术是采用从地面往上搭设灯笼式钢桁架的形式来实现临时支撑的，灯笼式钢桁架由多个桁架单体由下往上叠成，灯笼式钢桁架叠到与斜立柱顶部平齐的高度后，将斜立柱顶部与灯笼式钢桁架顶部固定以实现临时支撑，接着将斜立柱顶部与钢结构中已经施工好的横梁或楼板固定，最后，再撤掉作为临时支撑的灯笼式钢桁架。

现有技术的临时支撑机构及临时支撑方法存在以下缺陷：首先，灯笼式钢桁架的拼装和拆卸过程太麻烦，需要从地面往上一个单元一个单元的搭设，而且每两个相邻单元之间都需要螺接拼装固定，拆的时候也需要逐个拆除，劳动强度大，施工速度慢，效率低下；而且，灯笼式钢桁架需要大量的钢管扣件，材料耗费大，成本高；当然，也有人考虑到整体式的安装和拆卸，但整体式桁架的高度一般与斜立柱不匹配，还是需要在顶部增减桁架单元来调整高度，这就属于高空作业，操作起来还是很麻烦，而且整体式的桁架太重，搬运移动均很不方便。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是，提供一种安装和拆卸均操作方便、能有效降低劳动强度、加快施工速度、提高效率、降低耗材量、节约成本的钢结构的斜立柱的临时支撑机构。

本发明的一个技术解决方案是，提供一种钢结构的斜立柱的临时支撑机构，它包括两条相互平行的搁置在地面上的轨道，两条轨道的一端均与斜立柱底端固定，两条轨道上滑动配合有一辆小车；斜立柱的顶端铰接有一根斜支撑杆，斜支撑杆的底端设有一个滚轮；小车的车架上设有一个L形板，L形板由用于搁置斜支撑杆底端滚轮的横板和用于抵靠滚轮的竖板构成，横板与车架的顶面固定，竖板下端与横板的后端固定；车架侧部设有滑槽，滑槽上滑配合有一块连接板，连接板下部设有通孔，轨道上设有多个螺纹孔，车架上设有顶出气缸，顶出气缸的活塞杆上固定有用于插入滑槽与连接板之间缝隙的楔形插条。

本发明要解决的另一个技术问题是，提供一种安装和拆卸均操作方便、能有效降低劳动强度、加快施工速度、提高效率、降低耗材量、节约成本的钢结构的斜立柱的临时支撑方法。

本发明的另一个技术解决方案是，提供一种钢结构的斜立柱的临时支撑方法，其步骤包括。

a、将一根斜支撑杆的顶端与斜立柱的顶端铰接，再将斜立柱下端固定上端悬吊，然后在地面铺设两条轨道，且将两轨道的同一端与斜立柱下端固定；

b、将小车滚轮搁置在两轨道上，然后向上牵引斜支撑杆的底端，使得斜支撑杆底部的滚轮与小车的L形板的横板平齐；

c、向前推移小车，使得斜支撑杆底部的滚轮搁置在小车的L形板的横板上，再继续向前推移小车，直至滚轮与L形板的竖板抵靠；

d、沿着滑槽推移连接板，使得连接板的通孔与轨道的螺纹孔正对，驱动顶出气缸，使得楔形插条插紧在滑槽与连接板之间的缝隙里，再将连接板与轨道螺接固定。

本发明钢结构的斜立柱的临时支撑机构和临时支撑方法与现有技术相比，具有以下优点和效果。

首先，该支撑机构的斜立柱、斜支撑杆和轨道形成了最稳定的三角支撑结构，其支撑效果最稳固，支撑强度可靠，能有效保障安全性；而且，更重要的是，该结构装配过程非常简单，只需要将轨道与斜立柱固定，再小车推移到位使得斜支撑杆底部滚轮与L形板抵靠，最后将小车与轨道螺接就能完成装配，相比现有技术从下往上将桁架单元逐个叠加固定成灯笼式桁架，本技术方案的操作方便，劳动强度明显降低、速度显著加快、施工效率高、而且耗材量小、成本明显降低；同样，只需要拆掉小车与轨道、轨道与斜立柱、斜立柱与斜支撑杆三个支点的螺钉就能完成拆卸，故拆卸过程也方便省力、快速高效；而且，拆掉后的部件还能循环利用，重新组装对另外的斜立柱提供临时支撑，经济性好，而且，相比现有技术笨重的灯笼式桁架单元，本方案的小车、轨道明显更加轻便，搬运移动方便省力。