[发明专利]用于车辆LED灯的覆铜层压板、包括其的印刷电路板和制造其的方法

说明书

本发明的示例性实施方式提供一种车辆LED灯用的柔性覆铜层压板，其包括层压的覆铜层和复合层，其中复合层可包括聚酰亚胺层和多个热塑性聚酰亚胺层，且复合层的最外层可形成为热塑性聚酰亚胺层。相对于复合层的总厚度，多个热塑性聚酰亚胺层的总厚度和聚酰亚胺层的整体厚度可分别为大约10‑50％和大约50‑90％。相对于复合层的总厚度，多个热塑性聚酰亚胺层的总厚度和聚酰亚胺层的整体厚度可分别为20‑40％和60‑80％。覆铜层的厚度为大约30‑80μm，复合层的总厚度为大约10‑15μm。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年2月24日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0022157号的优先权和权益，其全部内容并入本文以作参考。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆发光二极管(LED)灯的覆铜层压板，包括其的印刷电路板和制造其的方法。

背景技术

近来，因为环境友好型LED照明装置的优异效率和寿命，其使用得到增加，特别是在车辆中，其中以低功率运行的高效LED作为光源的灯获得了大量的关注。为了确保前方和后方视野并确保车辆在日间行驶中的能见度，在车辆中已经使用了头灯、日间行车灯、后组合灯等，出于这一目的，可能需要高亮度LED灯。

由于高亮度LED光源将大约70-80％的输入能量作为热量发射出去，当采用高亮度LED灯时，其所产生的热量应当被适当地释放。当由高亮度LED灯产生的热量未得到有效释放时，由于其温度升高，LED的正常工作可能受干扰，并且高亮度LED灯的部件故障率可能增加，其发光效率和寿命可能劣化。此外，由于热应力或热膨胀，其机械部件的损坏和失灵可能发生。因此，为了制造具有优异散热特性的优良LED头灯，可能需要使用高效LED芯片和具有优异散热性能的优良电路板。

此外，已经对可三维设计成应用于车辆外部LED灯的柔性印刷电路板(FPCB)作为电路板进行了研究。在此情况下，需要散热性能优异的柔性覆铜层压板(FCCL)。根据粘合剂的存在与否，使用由聚酰亚胺(PI)形成的绝缘层的FCCL可以被分为2-FCCL和3-FCCL，其中用在3-FCCL中的粘合剂是环氧粘合剂或丙烯酸类粘合剂。然而，由于使用粘合剂的3-FCCL的粘合剂层的厚度和低导热率，3-FCCL的散热性能低于2-FCCL。为了提高传统FCCL的散热性能，可以向PI类绝缘层加入由氧化铝、氮化硼、氮化铝等制成的散热填料。然而，由于加入的散热填料引起绝缘层机械强度的劣化，有必要在确保其机械强度的同时降低绝缘层的厚度。

上述在该背景技术部分公开的信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可能含有不构成该国本领域中普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

因此，在优选的方面，本发明提供一种用于车辆LED灯的散热性能优异的覆铜层压板以及制造其的方法。覆铜层压板可以是柔性的，其可以通过使组成层压结构的部件的厚度大幅降低而实现，由此制备的印刷电路板也可以是柔性的。

术语“柔性”意指通过外力或压力发生弯曲、改变、变动或调整而不易破裂，从而提供适当的物理性质(例如尺寸稳定性和抗弯性)。在某些实施方式中，本发明中的柔性覆铜层压板在受到向其施加的外力被弯曲、改变、变动或调整时不易破裂。除非本文另外指明，本发明的覆铜层压板可以是柔性的，因此指代柔性覆铜层压板。

在一方面，提供了一种用于车辆LED灯的具有优异散热性能的柔性印刷电路板。

用于车辆LED灯的覆铜层压板可以包括覆铜层和复合层，其可以被层压。复合层可以包括聚酰亚胺层和多个热塑性聚酰亚胺层，并且复合层的最外层可以是多个热塑性聚酰亚胺层之一。